A.允許兩軸交角大
B.可軸向伸縮
C.是準等速的
D.是剛性萬向節(jié)
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A.不轉(zhuǎn)動
B.與發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速不同
C.與發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速相同
D.以上都不是
A.齒數(shù)
B.轉(zhuǎn)速
C.角速度
D.圓周速度
A.離合器打滑
B.離合器分離
C.離合器異響
D.離合器發(fā)抖
A.球叉式萬向節(jié)
B.三銷軸式萬向節(jié)
C.十字軸剛性萬向節(jié)
D.球籠式萬向節(jié)
A.輸入軸
B.倒檔軸
C.中間軸
D.輸出軸
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最新試題
在汽車行駛過程中,離合器處于()狀態(tài)。
為消除車架變形及制造、裝配誤差等引起的其軸線同軸度誤差對動力傳遞的影響,須裝()
現(xiàn)代普通家用轎車的傳動系大多采用哪種布置形式?()
甲技師說,球籠式萬向節(jié)有六個鋼球;乙技師說,球叉式等速萬向節(jié)有四個鋼球。請問誰的說法是()正確的。
所謂普通萬向節(jié)“傳動的不等速性”,是指主動軸勻速旋轉(zhuǎn)時()
()傳遞或者切斷動力的作用。
甲技師說,汽車轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的內(nèi)、外半軸之間要用萬向傳動裝置;乙技師說,汽車轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的內(nèi)、外半軸之間要用萬向傳動裝置。請問誰的說法是()正確的。
電控自動變速器中的1號車速傳感器為主傳感器,2號車速傳感器為備用傳感器。
手動換檔試驗的目的是:驅(qū)分自動變速器故障是電路故障或是油路故障。
電控自動變速器的節(jié)氣門位置傳感器的節(jié)氣門位置信號和怠速觸點閉合信號都是直接輸入ECT的ECU。