《規(guī)則》把船舶的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)分為()狀態(tài)。
①在航;
②系泊;
③系岸;
④擱淺
A.①②
B.①②③
C.②③④
D.①②③④
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A.四
B.五
C.六
D.七
“不能按本《規(guī)則》各條要求進(jìn)行操縱”情況是()。
①喪失按本《規(guī)則》各條要求進(jìn)行操縱的能力;
②只能根據(jù)應(yīng)急操縱的要求進(jìn)行操縱,而不能按《規(guī)則》的要求進(jìn)行操縱,否則會(huì)引起危險(xiǎn)
A.①
B.②
C.①②都對(duì)
D.①②都不對(duì)
失去控制的船舶是指一船失去控制的原因是由于某種異常情況,使得其不能按本規(guī)則條款的要求進(jìn)行操縱,因而不能給他船讓路;所謂的“異常情況”,是指船舶本身或航行環(huán)境發(fā)生的一切非正常情況或意料之外的突發(fā)變故,這些情況包括()。
①主機(jī)或舵機(jī)發(fā)生故障;
②車葉損壞或舵葉丟失;
③船舶發(fā)生火災(zāi),正在按照滅火要求進(jìn)行操縱;
④錨泊船在大風(fēng)急流中走錨;
⑤處于無風(fēng)中的帆船;
⑥大風(fēng)浪中航行致使船舶不能變向和變速;
⑦船體破損進(jìn)水
A.①~⑤
B.①~⑦
C.②~⑤
D.②~⑦
從事捕魚的船舶()。
①可以是用機(jī)器推進(jìn)的船舶;
②可以是駛帆的船舶;
③可能處于在航中
④可能處于錨泊中
A.①③
B.①②④
C.①②③
D.①②③④
判斷船舶是否是構(gòu)成“從事捕魚的船舶”應(yīng)當(dāng)考慮()。
①正在從事捕魚作業(yè);
②所使用的漁具使其操縱性能受到限制
A.①
B.②
C.①②都對(duì)
D.①②都不對(duì)
最新試題
一機(jī)動(dòng)船在船體嚴(yán)重傾斜需要救助時(shí),可以使用下列哪些信號(hào)?()①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號(hào)器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個(gè)球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
在因?yàn)檎系K遮蔽而無法看到對(duì)面是否存在他船的彎道航行,在聽到對(duì)面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號(hào)后,下列說法不正確的是()①來船可能是機(jī)動(dòng)船在航對(duì)水移動(dòng)②來船一定是機(jī)動(dòng)船在航對(duì)水移動(dòng)③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務(wù)的船舶
在能見度不良的水域中擱淺時(shí)應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號(hào)的船舶包括()①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶
航行中交接班,接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括()①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件③正在避讓他船④未核實(shí)本船的預(yù)定航線、航向和航速
關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說法錯(cuò)誤的是()
航行中交接班,交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報(bào)告船長的情況包括()①有理由相信來接班的高級(jí)船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進(jìn)行船操縱③正在采取避免危險(xiǎn)的行動(dòng)④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
使用自動(dòng)舵航行時(shí),值班駕駛員應(yīng)()①考慮及時(shí)使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進(jìn)行轉(zhuǎn)換手動(dòng)操舵或自動(dòng)操舵③將瞭望的責(zé)任交給舵工④通過調(diào)整自動(dòng)舵設(shè)定航向進(jìn)行轉(zhuǎn)向
夜間狹水道中航行,機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號(hào)燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號(hào)燈和紅舷燈,下列說法中正確的是()①乙不應(yīng)妨礙甲船②乙船不應(yīng)妨礙甲船,免除甲船的讓路責(zé)任和乙船保向保速的責(zé)任③兩船構(gòu)成追越局面,免除乙船不應(yīng)妨礙的責(zé)任
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號(hào)?()①需要引起他船注意時(shí)②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進(jìn)行舷外作業(yè)