A.五章四十八條三個附錄
B.五章四十八條四個附錄
C.五章四十九條三個附錄
D.五章四十九條四個附錄
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背離的注意事項包括（）。
①背離《規(guī)則》是一項義務(wù)；
②背離《規(guī)則》采取行動必須符合良好船藝的要求；
③不能借口《規(guī)則》準(zhǔn)許背離而隨意違背《規(guī)則》
A.①③
B.③
C.①②
D.①②③
在背離某些或者某一條款的具體規(guī)定時，對《規(guī)則》其他條款的規(guī)定仍然必須嚴(yán)格遵守，包括（）條款，在任何情況下均不得背離。
①狹水道右行規(guī)則；
②對遇局面右轉(zhuǎn)規(guī)則；
③保持正規(guī)瞭望；
④以安全航速行駛；
⑤正確判斷碰撞危險；
⑥顯示相應(yīng)的號燈；
⑦號型和正確鳴放聲號
A.①②
B.③④⑤⑥⑦
C.①②⑤⑥⑦
D.①②③④⑤⑥⑦
可以背離的條款通常僅僅是《規(guī)則》中有關(guān)船舶航行規(guī)則和采取避碰行動規(guī)則的具體規(guī)定，包括（）。
①狹水道右行規(guī)則；
②對遇局面右轉(zhuǎn)規(guī)則；
③保持正規(guī)瞭望；
④以安全航速行駛；
⑤正確判斷碰撞危險；
⑥顯示相應(yīng)的號燈；
⑦號型和正確鳴放聲號
A.①②
B.③④⑤⑥⑦
C.①②⑤⑥⑦
D.①②③④⑤⑥⑦
A.避免緊迫危險
B.避免緊迫局面
C.避免碰撞危險
D.避免碰撞局面
背離規(guī)則必須滿足的條件，包括（）。
①危險是客觀存在的，而不是主觀臆斷的；
②這種危險即將構(gòu)成緊迫危險，即如果遵守《規(guī)則》會造成一船或者兩船的緊迫危險，而背離《規(guī)則》就有可能避免這種緊迫危險；
③背離規(guī)則是必須的、合理的
A.①②
B.②③
C.②
D.①②③
最新試題
關(guān)于禁錨區(qū)的說法正確的是（）①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險的或可能對海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應(yīng)避免災(zāi)禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
港口水域的避碰要點是（）①港內(nèi)旋回余地小，大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應(yīng)當(dāng)備車備錨，以便必要時盡快將船停住③因港口水域航道情況復(fù)雜，應(yīng)充分發(fā)揮引航員熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的優(yōu)點，全權(quán)交由引航員操縱船舶，并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)
航行中交接班，交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報告船長的情況包括（）①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進行船操縱③正在采取避免危險的行動④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
夜間狹水道中航行，機動船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號燈和紅舷燈，下列說法中正確的是（）①乙不應(yīng)妨礙甲船②乙船不應(yīng)妨礙甲船，免除甲船的讓路責(zé)任和乙船保向保速的責(zé)任③兩船構(gòu)成追越局面，免除乙船不應(yīng)妨礙的責(zé)任
使用自動舵航行時，值班駕駛員應(yīng)（）①考慮及時使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進行轉(zhuǎn)換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責(zé)任交給舵工④通過調(diào)整自動舵設(shè)定航向進行轉(zhuǎn)向
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號為（）
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面，則（）
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
在能見度不良時按要求應(yīng)鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括（）①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體