A.十字頭式柴油機(jī)的活塞設(shè)有活塞桿
B.通過十字頭與連桿相連接,并在氣缸下部設(shè)中隔板將氣缸與曲軸箱隔開
C.十字頭式柴油機(jī)工作可靠,壽命長;它的缺點(diǎn)是重量和高度增大,結(jié)構(gòu)復(fù)雜
D.大型高速二沖程柴油機(jī)都采用這種結(jié)構(gòu)
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筒形活塞式柴油機(jī)中的筒形活塞的活塞通過活塞銷直接與連桿相連。這種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是()。
①結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、輕便;
②發(fā)動機(jī)高度??;
③由于運(yùn)動時有側(cè)推力,活塞與氣缸之間的磨損較大
A.①②
B.③
C.①③
D.①②③
筒形活塞式柴油機(jī)中的筒形活塞的活塞通過活塞銷直接與連桿相連。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是()。
①結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、輕便;
②發(fā)動機(jī)高度小;
③由于運(yùn)動時有側(cè)推力,活塞與氣缸之間的磨損較大
A.①②
B.③
C.①③
D.①②③
A.n≤300rpmCm=6.0~7.2m∕s
B.300<n≤1000rpmCm=7.0~9.4m∕s
C.n>1000rpmCm=9.0~14.2m/s
D.n≥1000rpmCm=9.0~14.2m/s
A.n≤300rpmCm=6.0~7.2m∕s
B.300<n≤1000rpmCm=7.0~9.4m∕s
C.n>1000rpmCm=9.0~14.2m/s
D.n≥1000rpmCm=9.0~14.2m/s
A.n≤300rpmCm=6.0~7.2m∕s
B.300<n≤1000rpmCm=7.0~9.4m∕s
C.n>1000rpmCm=9.0~14.2m/s
D.n≥1000rpmCm=9.0~14.2m/s
最新試題
關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說法錯誤的是()
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號,下列說法正確的是()①如果配有船員,第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號的要求
白天航甲船按規(guī)定顯示一個圓柱體號型,看到前方來船乙顯示一個菱形體號型,兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險,下列說法正確的是()①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路
關(guān)于拖帶燈,下列說法正確的是()①不要求裝設(shè)在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應(yīng)盡可能裝設(shè)在船尾④應(yīng)裝設(shè)在尾燈上方
一機(jī)動船在船體嚴(yán)重傾斜需要救助時,可以使用下列哪些信號?()①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船,下列說法正確的是()①如果不存在碰撞危險,則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險,則免除后船的讓路責(zé)任③如果不存在碰撞危險,則免除前船的保向保速的責(zé)任④無論是否存在碰撞危險,后船均應(yīng)給前船讓路
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定,船舶座當(dāng)把船完全停住的時機(jī)包括()①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面
航行中交接班,交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報告船長的情況包括()①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進(jìn)行船操縱③正在采取避免危險的行動④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
船舶在能見度不良的水域中航行,下列說法錯誤的是()①應(yīng)注意守聽他船的號②只應(yīng)使用雷達(dá)觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分,船舶應(yīng)繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察,而不應(yīng)采任何行動
在能見度不良的水域中航行,下列做法正確是()①打開駕駛臺門窗,保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應(yīng)改變原來航速