根據(jù)操舵對航向的控制能力,將船速遞減過程分為()。 ①高速階段; ②中速階段; ③低速階段; ④制動階段
A.①② B.②③ C.③④ D.①②③④
進出港操縱是船舶從航行狀態(tài)轉(zhuǎn)為停泊狀態(tài)或由停泊狀態(tài)轉(zhuǎn)為航行狀態(tài)的必經(jīng)階段;這一階段,由于船速的降低,控制航向的能力變差,航行水域的寬度和深度受限,通航密度增大,更增加了船舶()的可能性。 ①擱淺; ②碰撞
A.① B.② C.①②都對 D.①②都不對
所謂組合停泊方式是指船首用()進行錨泊,船尾用系纜將船舶系在浮筒或碼頭上的停泊方式,其操縱過程較為復(fù)雜,既有錨泊操縱又有系泊操縱。 ①單錨; ②雙錨