A.獲得浮力減輕舵承壓力
B.節(jié)省材料及簡化制造工藝
C.降低造價增加強度
D.提高水動力性能
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
關(guān)于AIS在避碰中應用的優(yōu)點,下列說法正確的是:()
①AIS可提供來船的船名等信息,便于避碰協(xié)調(diào);
②AIS可提供來船的實時位置、運動狀態(tài),沒有處理延遲;
③AIS不會產(chǎn)生誤跟蹤或目標交換現(xiàn)象;
④AIS可自動進行避碰決策。
A.②③
B.①②④
C.③④
D.①②③
A.大得足以使他船用視覺觀察時容易察覺到
B.大得足以使他船用雷達觀察時容易察覺到
C.大得足以使他船用視覺或雷達觀察時容易察覺到
D.大得足以使他船用視覺和雷達觀察時容易察覺到
A.轉(zhuǎn)向行動方式與1972年避碰規(guī)則19條有關(guān)規(guī)定完全不一致
B.未考慮來船可能采取的行動
C.對各方位來船的轉(zhuǎn)向避讓措施均可得到安全的DCPA
D.適用于能見度不良時不在互見中兩船會遇情況
A.右舷受風且處于下風的船一定是直航船
B.左舷受風而又處于上風的船一定為讓路船
C.無論哪舷受風,追越他船的船舶一定為讓路船
D.同舷受風時上風船為讓路船
A.排水
B.堵漏
C.關(guān)閉水密門窗
D.調(diào)整縱橫傾
![](https://static.ppkao.com/ppmg/img/appqrcode.png)
最新試題
白天在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機動船乙航向交叉駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向60度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度,并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度,并采取加速行動
關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說法錯誤的是()
航行中交接班,接班駕駛員不應接班的情況包括()①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應光線條件③正在避讓他船④未核實本船的預定航線、航向和航速
關(guān)于變叉相遇局面下列說法錯誤的是()①既規(guī)定了讓路船與航船,也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船,下列說法正確的是()①如果不存在碰撞危險,則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險,則免除后船的讓路責任③如果不存在碰撞危險,則免除前船的保向保速的責任④無論是否存在碰撞危險,后船均應給前船讓路
接班的高級船員應注意的事項包括()①確保本班人員能履行他們的職責②確保本班人員的夜視力的適應調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應光線條件不應接班④如果正在進行船舶操縱或其他避免危險的行動,應等操作完成之后接班
夜間在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向40度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度,并保持航速不變③甲船向左向50度,并采取大幅度加速行動
夜間狹水道中航行,機動船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號燈和紅舷燈,下列說法中正確的是()①乙不應妨礙甲船②乙船不應妨礙甲船,免除甲船的讓路責任和乙船保向保速的責任③兩船構(gòu)成追越局面,免除乙船不應妨礙的責任
一機動船在船體嚴重傾斜需要救助時,可以使用下列哪些信號?()①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()