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A.運(yùn)輸車(chē)船標(biāo)準(zhǔn)
B.傳輸機(jī)具標(biāo)準(zhǔn)
C.倉(cāng)庫(kù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
D.包裝、托盤(pán)、集裝箱標(biāo)準(zhǔn)
E.貨架、儲(chǔ)罐標(biāo)準(zhǔn)
A.廣泛性
B.科學(xué)性
C.民主性
D.經(jīng)濟(jì)性
E.國(guó)際性
A.總成本法
B.避免次優(yōu)
C.得失比較分析法
D.標(biāo)桿法
E.顧客感知分析
A.輸入
B.輸出
C.處理
D.限制
E.反饋
A.生產(chǎn)物流
B.供應(yīng)物流
C.銷(xiāo)售物流
D.回收物流
E.廢棄物流
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最新試題
運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量標(biāo)志有()
通過(guò)附加安裝服務(wù),可以實(shí)現(xiàn)物流的()。
集裝化裝卸搬運(yùn)作業(yè)主要包含()。
“配送中心憑借自身?yè)碛械奈锪髟O(shè)施和設(shè)備將分散的物品集中起來(lái),經(jīng)過(guò)分揀、配裝、輸送給多家客戶。集散功能是流通型物流結(jié)點(diǎn)的一項(xiàng)基本功能,通過(guò)集散物品來(lái)調(diào)節(jié)生產(chǎn)與消費(fèi),實(shí)現(xiàn)資源的有效配置?!币陨厦枋龅氖桥渌偷哪姆N功能?()
在不合理運(yùn)輸中,由于組貨計(jì)劃不周、車(chē)輛調(diào)度不當(dāng)引起的起程或返程的無(wú)載貨行駛,叫做()。
()是對(duì)散狀物品不加包裝地直接進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的作業(yè)方式,在采用散裝散卸方式時(shí),物品在從起始點(diǎn)到終止點(diǎn)的整個(gè)過(guò)程中不再落地,它是將物品的裝卸與搬運(yùn)作業(yè)連為一體的作業(yè)方式。
各個(gè)工序?qū)λ枰奈镔Y都按精密的計(jì)劃適時(shí)地足量地供應(yīng),一般不會(huì)產(chǎn)生超量庫(kù)存,從而使在制品實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存,達(dá)到節(jié)約庫(kù)存費(fèi)用的效果,這反應(yīng)了()。
物品數(shù)量的檢驗(yàn)方式有哪幾種?()
ABC分類(lèi)控制法是指將庫(kù)存貨物按重要程度細(xì)分為三個(gè)等級(jí),其中A類(lèi)貨物是()的庫(kù)存。
加工與哪方面相結(jié)合就是將流通加工點(diǎn)設(shè)置在配送節(jié)點(diǎn)內(nèi),一方面可以按配送的需要進(jìn)行加工,另一方面,加工又可以成為配送業(yè)務(wù)中的分貨、揀貨或配貨作業(yè)的一環(huán),加工后的物品直接投入配貨作業(yè)?()