氣門桿尾部與彈簧座的固定方式主要有（）

采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用（）

關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)磨合的意義，下列說法正確的是（）

以下用于控制EFI發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的信號(hào)有（）

氣門間隙過大，則會(huì)出現(xiàn)氣門開度減小，可能導(dǎo)致（）

機(jī)油散熱器油路與主油道采用的連接方式為（）

以下會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋發(fā)生翹曲變形的原因有（）

關(guān)于進(jìn)、排氣門的工作狀態(tài)的描述，正確的是（）

以下會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或不能起動(dòng)的有（）

關(guān)于往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的組成描述，錯(cuò)誤的是（）