A.使用中受到溫度、壓力的影響以及空氣的氧化作用等,潤滑油老變質(zhì),產(chǎn)生沉淀物
B.潤滑油中添加劑削耗、分解,使油品質(zhì)量下降
C.混入燃料、水分及金屬等機(jī)械雜質(zhì)和空氣中的粉塵進(jìn)入等
D.加油過多
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A.物體會(huì)發(fā)生熱膨脹,就有可能發(fā)生損壞
B.高溫能使?jié)櫥蜐櫥Ч儾?br />
C.發(fā)熱著火
D.發(fā)生漏料
A.油變質(zhì)
B.冷卻水少
C.加油過多過少
D.設(shè)備振動(dòng)
A.燒壞
B.正常運(yùn)轉(zhuǎn)
C.沒有影響
D.反轉(zhuǎn)
A.風(fēng)機(jī)軸與電機(jī)軸不同心、皮帶輪槽錯(cuò)位,機(jī)殼或進(jìn)風(fēng)口與葉輪摩擦;
B.基礎(chǔ)的剛度不夠,脫焊青年日用工業(yè)品 不牢固,葉鉚釘槍支或葉輪變形;
C.葉輪軸盤孔與軸配合勸,機(jī)殼、軸承座與支架,軸承座與軸承蓋等連接螺栓松動(dòng);
D.風(fēng)機(jī)進(jìn)、出口管道安裝不正確,產(chǎn)生共振,葉片有積灰、污垢、葉片磨損、葉輪變形、軸彎曲使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生不平衡。
A.質(zhì)量原因:生產(chǎn)時(shí)出現(xiàn)接合不良,氣孔裂紋等。
B.安裝不良。
C.有雜物進(jìn)入軸承。
D.腐蝕或潤滑油變質(zhì)或油量不足,如油久變中折斷,導(dǎo)致承載能力降低,出現(xiàn)早期疲勞損壞或?yàn)?zāi)難性損壞。
最新試題
汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備試運(yùn)前,手盤轉(zhuǎn)子檢查時(shí),設(shè)備內(nèi)應(yīng)無摩擦、卡澀等異?,F(xiàn)象。
凝汽器的端差是指凝汽器中的蒸汽飽和溫度與()。
汽輪機(jī)甩負(fù)荷后,轉(zhuǎn)速可能不變,可能升高,可能超速也可能下降。
金屬材料的性質(zhì)是耐拉不耐壓,所以當(dāng)壓應(yīng)力大時(shí)危險(xiǎn)性較大。
汽輪機(jī)正常運(yùn)行中主蒸汽溫度直線下降()℃應(yīng)打閘停機(jī)。
凝汽器冷卻水溫升一般在()℃左右。
位于給水泵和鍋爐(省煤器)之間的加熱器稱為()加熱器。
大功率汽輪機(jī)裝有低真空保護(hù)裝置。當(dāng)真空低到正常值的下限時(shí),首先發(fā)出()信號(hào)提醒值班員注意并采取措施。當(dāng)真空繼續(xù)下降至極限值時(shí),真空保護(hù)裝置動(dòng)作()運(yùn)行。
怎樣做主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)?
在相同情況下汽輪機(jī)升降同樣負(fù)荷,則減負(fù)荷時(shí)轉(zhuǎn)子表面承受的拉應(yīng)力比加負(fù)荷時(shí)轉(zhuǎn)子表面承受的拉應(yīng)力大。