一般輪胎吊跨度為（）列集裝箱和（）條車道。

提單只適用于（）運(yùn)輸。

無船承運(yùn)人等于貨運(yùn)代理人。

集裝箱碼頭的特點(diǎn)主要有：碼頭作業(yè)的（）化和（）化，生產(chǎn)管理的（）化和（）化，碼頭設(shè)施的（）化和 （）化。 

海關(guān)對我國境內(nèi)所有船舶運(yùn)輸?shù)募b箱都進(jìn)行監(jiān)管。

對提單產(chǎn)生的爭議有異議人所在國法院行使管轄權(quán)。

卸船時(shí)，發(fā)現(xiàn)箱殘，由（）與（）和（）一起驗(yàn)殘。  

目前，集裝箱配載通過（）和（）相結(jié)合的方式來進(jìn)行。

目前集裝箱運(yùn)輸船舶均為班輪運(yùn)輸。

海關(guān)有權(quán)對我國境內(nèi)的未放行進(jìn)出口集裝箱開箱驗(yàn)貨。