傳動(dòng)系機(jī)械效率越高；傳動(dòng)損失功率越小，汽車(chē)動(dòng)力性上升。

合理使用好燃潤(rùn)料和輪胎是車(chē)輛的修理管理的容。

制動(dòng)跑偏多為什么原因造成？

車(chē)輛檢測(cè)管理的容：統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站；配備必要的檢測(cè)設(shè)備和人員；定期檢測(cè)車(chē)況；對(duì)車(chē)輛進(jìn)展技術(shù)等級(jí)評(píng)定和質(zhì)量監(jiān)控。

在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口，沒(méi)有磨損而形成了明顯的臺(tái)階，稱(chēng)為“缸階”或“缸肩”。

前軸驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。

為了防止汽車(chē)上坡時(shí)向后縱翻，駕駛車(chē)輛上坡時(shí)必須滿足下面條件：（）。

（）是造成發(fā)動(dòng)機(jī)不正常磨損的主要原因。

高速公路是一種具有中央分隔帶、（）、全部為立體交叉的公路。

輪胎噪聲中以（）為主。