單項(xiàng)選擇題

在海況惡劣的航行條件下，通過ACP菜單操作可進(jìn)入惡劣海況模式。此時不可能實(shí)現(xiàn)（）。

A.當(dāng)轉(zhuǎn)速超過設(shè)定的上限轉(zhuǎn)速值時，遙控系統(tǒng)切斷燃油供應(yīng)，迫使主機(jī)降速
B.轉(zhuǎn)速下降到停車復(fù)位轉(zhuǎn)速后恢復(fù)供油，然后維持該轉(zhuǎn)速持續(xù)運(yùn)行
C.避免主機(jī)因超速而導(dǎo)致停車
D.在低速下實(shí)現(xiàn)程序負(fù)荷限制

你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題

惡劣海況模式是在風(fēng)浪天航行時采用的一種可選工作模式，其目的是（）。

A.實(shí)現(xiàn)加速速率限制
B.避免主機(jī)因超速而導(dǎo)致停車
C.實(shí)現(xiàn)程序負(fù)荷限制
D.代替主機(jī)安全單元ESU的功能

單項(xiàng)選擇題

關(guān)于“可變氣缸切換（Cylinder cut Out，CCO）”功能，正確的說法是（）。
①當(dāng)主機(jī)的負(fù)荷和轉(zhuǎn)速都比較低時，可將主機(jī)的工作氣缸分為兩組，按照時間順序輪流工作；
②從主機(jī)啟動直至穩(wěn)定運(yùn)行期間，氣缸切換功能將被屏蔽；
③若“取消限制”按鈕被按下，或者主機(jī)轉(zhuǎn)速偏差超出預(yù)定范圍，則所有氣缸將同時工作；
④此功能的目的是保證主機(jī)在低轉(zhuǎn)速和低負(fù)荷情況下的運(yùn)轉(zhuǎn)能夠更加平穩(wěn)；
⑤此功能可以實(shí)現(xiàn)主機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速限制。

A.①②③④
B.②③⑤
C.①③④⑤
D.①②④⑤

在海況惡劣的航行條件下，通過ACP菜單操作可進(jìn)入惡劣海況模式。此時不可能實(shí)現(xiàn)（）。

你可能感興趣的試題

惡劣海況模式是在風(fēng)浪天航行時采用的一種可選工作模式，其目的是（）。

在海況惡劣的航行條件下，通過ACP菜單操作可進(jìn)入惡劣海況模式。此時不可能實(shí)現(xiàn)（）。

惡劣海況模式是在風(fēng)浪天航行時采用的一種可選工作模式，其目的是（）。