單項(xiàng)選擇題在DC C20/K-CHIEF 500監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中,在分布式處理單元更換新DPU后主機(jī)故障,通過分析指示器的顯示狀態(tài)可判斷出是應(yīng)用程序未加載故障,故障最有可能的原因是()。

A.系統(tǒng)未工作
B.DPU未初始化
C.DPU本身有缺陷
D.系統(tǒng)未復(fù)位


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1.單項(xiàng)選擇題在DC C20/K-CHIEF 500監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中,當(dāng)遠(yuǎn)程操作站ROS顯示某個(gè)分布式處理單元通信錯(cuò)誤,但此時(shí)系統(tǒng)各部分均工作正常,通常首先考慮的處理辦法是()。

A.系統(tǒng)暫停工作,檢查故障
B.關(guān)閉電源然后再次重新啟動(dòng)單元
C.更換相關(guān)模塊
D.在故障未查清楚前,停止系統(tǒng)工作

3.單項(xiàng)選擇題在K-chief 500監(jiān)測(cè)與報(bào)警系統(tǒng)的界面操作中,CRP的含義是()。

A.分布式處理單元
B.集控室操作面板
C.值班操作系統(tǒng)
D.便攜式操作站

4.單項(xiàng)選擇題K-CHIEF500系統(tǒng)和DC C20系統(tǒng)的不同之處主要在于()。

A.網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
B.操作面板和操作界面
C.DPU模塊
D.系統(tǒng)網(wǎng)關(guān)

最新試題

()不是Auto chief控制面板(Auto chief Control Panel,ACP)的組成部分。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

AC C20系統(tǒng)的自動(dòng)降速是由()在網(wǎng)絡(luò)通信的配合下完成的。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在AUTO C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中,設(shè)置“可變氣缸切換(CCO)”的主要目的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng),若在主機(jī)運(yùn)行中按下“應(yīng)急停車”按鈕,主機(jī)將立即停車,其復(fù)位方法是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

AUTOCHIEF C20型主機(jī)遙控系統(tǒng)的數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)(DGS)包括()。Ⅰ.數(shù)字調(diào)速器;Ⅱ.伺服單元;Ⅲ.車鐘系統(tǒng);Ⅳ.執(zhí)行機(jī)構(gòu);Ⅴ.轉(zhuǎn)速測(cè)量單元。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)指示面板的作用是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在AUTOCHIEF C20系統(tǒng)中,操作控制面板ACP中軌跡球的功能包括()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在AC C20車鐘系統(tǒng)中,()不與ACP(Autochief Control Panel)共用一個(gè)DPU,而單獨(dú)使用一個(gè)DPU。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在AUTOCHIEF C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中,一旦控制系統(tǒng)失電,()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()不是Auto chief控制面板(Autochief Control Panel,ACP)顯示窗口顯示的內(nèi)容。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題