當(dāng)船舶在開敞的港外錨地或其它任何實際上是“在海上”的情況下，值班輪機員應(yīng)保證（）
①保持有效的值班
②定時檢查所有正在運轉(zhuǎn)和處于準備狀態(tài)的機器
③按駕駛臺命令使主、輔機保持準備狀態(tài)
④遵守適用的防污規(guī)則，采取措施，防止污染海洋環(huán)境
⑤所有損害控制和消防系統(tǒng)處于備用狀態(tài)
A.①②③
B.①②③④
C.①②
D.①②③④⑤
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A.不影響工作的
B.對工作和休息都不造成影響的
C.不影響休息的
D.對休息時間的影響最小和不會造成疲勞的
A.2年
B.6個月
C.2個航次
D.1年
在（）情況下，IAPP證書將不再有效。
①在MARPOL73/78附則4規(guī)定的期限內(nèi)沒有完成相關(guān)的檢驗
②證書未按照要求簽注
③當(dāng)船舶改掛另一國國旗時
④在證書簽發(fā)的每個周年日前沒有進行年度檢驗
A.①~④
B.①②④
C.①②③
D.①③④
A.200；50
B.200；200
C.50；50
D.50；200
A.海員發(fā)出提前終止“就業(yè)協(xié)議”的最短時間
B.確保海員經(jīng)過培訓(xùn)具備履行船上職責(zé)的資格
C.船東應(yīng)付給的基本報酬或工資
D.海員在船工作的最長時間和最短休息時間
最新試題
STCW公約馬尼拉修正案中，強調(diào)的是機艙的（）管理。
船舶污染物接收單位接收船舶污染物，應(yīng)當(dāng)向船舶出具污染物接收單證，并由（）簽字確認。
下述不符合STCW公約要求的是（）
我國海船船員考試發(fā)證等規(guī)則的規(guī)定，是以（）公約為主要依據(jù)
輪機部成員的職責(zé)說法錯誤的是：（）
IAPP證書的年度檢驗應(yīng)在證書簽發(fā)的每個周年日（）內(nèi)進行。
STCW公約規(guī)定，在不同環(huán)境下的值班時，值班輪機員應(yīng)做到（）①備妥操作工具②保養(yǎng)所用工具和應(yīng)急工具③保證有足夠的備用動力④確保船舶操縱的機器能即刻置于起動狀態(tài)⑤執(zhí)行駕駛臺的任何命令
重大船舶污染事故由（）組織事故調(diào)查處理。
我國現(xiàn)行《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定，所有參加值班的船員應(yīng)有一定的休息時間，休息時間可以分開，但不超過兩段時間，其中一段時間至少要有（）小時：連續(xù)休息時間段之間的間隔不應(yīng)超過（）小時。
STCW公約規(guī)定，當(dāng)發(fā)生以下（）情況時，值班輪機員應(yīng)當(dāng)立即通知輪機長。①機器發(fā)生故障，可能危及船舶安全②主推進機械損壞③更換發(fā)電機組④為配合維護保養(yǎng)對設(shè)備進行的調(diào)節(jié)⑤發(fā)生緊急情況無處理把握