A.接收來自于主機遙控系統(tǒng).安保系統(tǒng).調(diào)速器等外部系統(tǒng)的輸入信號
B.將程序處理的結(jié)果送到主機遙控系統(tǒng).安保系統(tǒng).調(diào)速器等外部系統(tǒng)
C.顯示主機的狀態(tài)及報警信息
D.輸出信號對各燃油噴射閥.排氣閥.啟動進氣閥和液壓伺服油泵的執(zhí)行器進行控制
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A.用于準確測量曲柄軸位置，推算出氣缸的活塞位置，便于對氣缸的噴油和排氣的時間進行控制
B.對主機內(nèi)部信號進行控制和傳輸
C.對各燃油噴射閥.排氣閥.啟動進氣閥和液壓伺服油泵的執(zhí)行器進行控制
D.顯示主機的狀態(tài)及報警信息，對各運行參數(shù)越限進行報警顯示
A.共軌管路中的油量控制
B.共軌管路中的油壓控制
C.共軌管路中的油溫控制
D.主機啟動空氣量的控制
A.氣缸控制單元根據(jù)燃油噴射控制指令信號和本缸氣缸的活塞位置來控制燃油噴射量
B.氣缸控制單元根據(jù)燃油噴射控制指令信號和本缸氣缸的活塞位置來控制燃油噴射時間
C.WECS 9500控制系統(tǒng)根據(jù)曲柄角度傳感器送來的曲柄位置信號發(fā)出哪個缸應(yīng)該打開啟動閥進氣的信號
D.排氣閥的控制由各缸控制單元發(fā)出指令給WECS 9500控制系統(tǒng)
在SULZER RT-flex型船用低速柴油機電子控制共軌技術(shù)中使用的是WECS 9500控制系統(tǒng)，它給各缸的氣缸控制單元發(fā)出燃油噴射控制信號，氣缸的控制單元根據(jù)這個指令和本氣缸的活塞位置等來控制（）。
①燃油噴射量；
②噴射粘度；
③噴射方式；
④噴射油頭的個數(shù)；
⑤噴射速度；
⑥噴射時間。
A.①②③⑤
B.①③④⑥
C.②③④⑤
D.②③④⑥
A.發(fā)送燃油噴射控制信號
B.發(fā)送排氣閥的控制信號
C.發(fā)送轉(zhuǎn)速偏差的PID控制信號
D.發(fā)送啟動控制信號
最新試題
AC-C20遙控系統(tǒng)中，定油量模式是調(diào)速器將通過伺服控制單元鎖定（），保持恒定的主機供油量，此時轉(zhuǎn)速將隨外界負荷的波動而波動，但轉(zhuǎn)速偏差不允許超出規(guī)定的范圍。
在AC C20主機遙控系統(tǒng)控制面板上，多功能旋轉(zhuǎn)按鈕的作用之一是（）。
（）不是Auto chief控制面板（Autochief Control Panel，ACP）顯示窗口顯示的內(nèi)容。
在AUTO C20主機遙控系統(tǒng)中，設(shè)置“可變氣缸切換（CCO）”的主要目的是（）。
在AC C20主機遙控系統(tǒng)中，當引發(fā)自動降速（SLOW DOWN）的故障消失后，（）。
在AUTOCHIEF C20系統(tǒng)的操作控制面板ACP中，SETP和ACT分別是（）。
在AC C20主機遙控系統(tǒng)中，主機安全保護系統(tǒng)的主要功能是（）。
在AUTOCHIEF C20主機遙控系統(tǒng)中，一旦控制系統(tǒng)失電，（）。
在AUTOCHIEF C20主機遙控系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)速傳感器模塊RPME的輸出信號無法（）。
在主機遙控系統(tǒng)控制功能中，啟動失敗報警的內(nèi)容包括（）。①慢轉(zhuǎn)失敗；②三次啟動時間過長；③三次啟動失??；④一次啟動失??；⑤一次啟動時間過長；⑥啟動失敗。