在接觸網(wǎng)事故的搶修中，在未采取保護措施的情況下，任何人不得進入事故現(xiàn)場觸及故障設備。遇有斷線事故時，不得進入斷線落點（）范圍內(nèi)。

當接觸網(wǎng)斷線侵入建筑接近限界，危及行車安全時，應立即向列車開來方向發(fā)出停車信號。夜間無紅色燈光時，白色燈光（）。

鐵路事故責任一般事故分為（）。

在距離接觸網(wǎng)帶電部件（）米處施工時，接觸網(wǎng)可不停電，但需有接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓練的人員在場監(jiān)護。

當電氣設備采用（）伏以上安全電壓時，必須采取防止直接接觸帶電體的保護措施，其電路必須與大地絕緣。

接觸網(wǎng)附近發(fā)生火災時，應立即向列車調(diào)度員、（）或接觸網(wǎng)工區(qū)值班人員報告，組織有關人員滅火。

一般情況下，人體電阻可按（）歐考慮。

各種車輛裝載高度超過（）米的貨物上，通過電氣化平交道口時禁止坐人。

職業(yè)在社會生活中，主要體現(xiàn)出（）三方面要素。

加強鐵路職業(yè)道德建設的根本目的，就是培養(yǎng)和塑造“（）”的“四有”職工。