鐵路事故責任一般事故分為（）。

道德是調(diào)節(jié)個人與自我、他人、社會和自然之間關(guān)系的（）的總和。

在停電作業(yè)的接觸網(wǎng)附近有平行帶電的線路或接觸網(wǎng)時，為防止感應(yīng)危險電壓，除按規(guī)定裝設(shè)地線外，還要根據(jù)需要增設(shè)。（）

其他人員及其攜帶的非絕緣物件，在任何情況下，與帶電體必須保持（）m安全距離，預防人員觸電。

在接觸網(wǎng)事故的搶修中，在未采取保護措施的情況下，任何人不得進入事故現(xiàn)場觸及故障設(shè)備。遇有斷線事故時，不得進入斷線落點（）范圍內(nèi)。

各類試驗時必須按操作規(guī)程進行，（）及以上講行試驗時，必須執(zhí)行呼喚應(yīng)答。

若使用沙土滅火時，距接觸網(wǎng)在（）米以上者，可不停電。

當接觸網(wǎng)斷線侵入建筑接近限界，危及行車安全時，應(yīng)立即向列車開來方向發(fā)出停車信號。夜間無紅色燈光時，白色燈光（）。

加強鐵路職業(yè)道德建設(shè)的根本目的，就是培養(yǎng)和塑造“（）”的“四有”職工。

對新改職直接從事電氣化作業(yè)的從業(yè)人員，要將從業(yè)人員通用安全措施納入（）安全教育內(nèi)容，通過安全教育經(jīng)考試合格后方準上崗作業(yè)。