A.故障在室內(nèi)
B.故障在室外
C.故障在轉(zhuǎn)轍機內(nèi)
D.故障為電纜斷線
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A.斷相保護電路
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D.室外道岔是否卡阻
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C.2DQJ轉(zhuǎn)極電路
D.斷相保護電路
A.1DQJ礪磁電路
B.1DQJ自閉電路電路
C.2DQJ轉(zhuǎn)極電路
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A.X1、X2、X5
B.X1、X3、X4
C.X1、X2、X4
D.X1、X3、X5
A.X1、X2、X5
B.X1、X3、X4
C.X1、X2、X4
D.X1、X3、X5
最新試題
信號表示器是對行車人員傳達行車和調(diào)車意圖的,或?qū)π盘栠M行某些補充說明所用的器具,沒有防護意義。
ZPW-2000A系統(tǒng)中,在衰耗盤的“軌道輸入”塞孔測量接收器輸入電壓,主軌道必須大于()
ZPW·F型發(fā)送器1電平指標范圍為161.0~170.0。
ZPW-2000A軌道電路,2000Hz采用的補償電容值為()μF
.當進站及通過信號機滅燈時,其前一架通過信號機應自動顯示()
ZPW-2000A軌道電路區(qū)段長度大于或等于()m時,設置補償電容
信號顯示方式及使用方法,應按《技規(guī)》規(guī)定執(zhí)行。《技規(guī)》以外的信號顯示方式,只有與之前顯示不沖突,才可使用。
三顯示自動閉塞區(qū)段和四顯示自動閉塞區(qū)段的通過信號機均采用()機構,只是燈光排列不同。
ZPW-2000無絕緣軌道電路載頻2000-1的頻率為2001.4Hz。
ZPW-2000無絕緣軌道電路的上行載頻頻率為1700-1、1700-2、2300-1、2300-2。