A.減振器阻尼力的控制通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)閥來(lái)實(shí)現(xiàn)
B.轉(zhuǎn)閥通過(guò)變換節(jié)流孔的通道面積控制減振器阻尼力,實(shí)現(xiàn)減振器軟、中、硬三種工況
C.ECU根據(jù)汽車(chē)行駛工況的需要,控制執(zhí)行電動(dòng)機(jī)以正反方向旋轉(zhuǎn)
D.以上都正確
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A.空氣管路漏氣
B.高度控制傳感器故障
C.氣室膜片細(xì)微破損
D.減振器漏泊
A.右前制動(dòng)器拖滯
B.左前車(chē)輪前柬太大
C.左前主銷(xiāo)后傾角太小
D.右前主銷(xiāo)后傾角太小
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最新試題
何謂車(chē)輪動(dòng)平衡?車(chē)輪動(dòng)平衡不佳會(huì)造成哪些不良后果?
輪胎有哪些失效形式?各需如何處理?
四輪定位的目標(biāo),是使車(chē)輛在轉(zhuǎn)向盤(pán)處于中間位置時(shí)可直線(xiàn)行駛,各車(chē)輪軸線(xiàn)必須相互平行,并與公共中心線(xiàn)()。
寫(xiě)出輪胎型號(hào)205/55 R 16 91 T的含義,簡(jiǎn)要說(shuō)明輪胎日常維護(hù)的作業(yè)項(xiàng)目。
對(duì)機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、普通液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及電控電動(dòng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)比分析,說(shuō)明各自的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、性能特點(diǎn)及典型應(yīng)用車(chē)型。