A.鉆研業(yè)務，提高技能
B.盡職盡責，吃苦耐勞
C.安全優(yōu)質(zhì)，確保通信
D.全程全網(wǎng)，團結(jié)協(xié)作
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A.會同原寄郵政和港務雙方驗看封志是否完好
B.根據(jù)CN37路單內(nèi)容進行點收
C.發(fā)現(xiàn)有袋數(shù)不符等情況應在CN37路單上批注
D.如果封志和集裝箱外形完好，但內(nèi)裝郵件有短少情況，應向船方提出補償責任
A.負責接收各類總包郵件
B.負責按計劃發(fā)運總包郵件
C.負責火車、汽車、輪船總包郵件的押運工作
D.負責各類總包郵件的貯轉(zhuǎn)、分揀、制單等內(nèi)部處理作業(yè)
A.運算器
B.控制器
C.存儲器
D.輸出設(shè)備和輸入設(shè)備
A.對單袋不符及郵件破損等情節(jié)能按規(guī)定及時處理并驗知對方
B.保證郵件交接數(shù)目準確，封裝完好，路向正確
C.要眼同開拆
D.不雨濕、不丟失
A.最迅速
B.最安全
C.最經(jīng)濟
D.最方便
最新試題
郵件轉(zhuǎn)運員任務是：按時限、頻次要求和發(fā)運計劃規(guī)定，完成各類總包郵件在運輸過程中的接發(fā)、貯轉(zhuǎn)、（）任務，按各崗位權(quán)限完成郵件信息錄入、發(fā)送、接收、查詢、處理等工作。
國家規(guī)定報刊的發(fā)行資費實行（）定價。
（）是列車在運行過程中押運人員由列車長或列車黨支部統(tǒng)一管理的制度。
郵件數(shù)目比來單多或少，或有不合規(guī)格與破損等情況，押運員簽收之前必須在相關(guān)路單正副頁上（），以明責任。
國內(nèi)總包郵件指定經(jīng)轉(zhuǎn)關(guān)系是制定郵件發(fā)運計劃和組織（）的重要依據(jù)。
2575/6/7/8次青島——太原郵政車，派押局是（）。
交換站接收出口和過境郵件總包時，經(jīng)查驗無誤后，在路單上簽收和加蓋（）。
郵政職業(yè)道德是郵政行業(yè)貫徹“（）”企業(yè)宗旨和實現(xiàn)郵政通信生產(chǎn)“迅速、準確、安全、方便”質(zhì)量方針的道德保證。
袋牌脫落，無法判明去向的，應會同海關(guān)開拆查明后重封，并補拴袋牌，在袋牌背面批注（）字樣和加蓋日戳。
火車押運員應在到達接收站前，根據(jù)接收局要求分類、分批將郵件堆放在車門口，并與（）碰數(shù)。