收發(fā)航空郵件路單一般應(yīng)填制一式四份，發(fā)（）的郵件還應(yīng)多填一份路單給中轉(zhuǎn)航站。

裝發(fā)行郵專列時(shí)要將路單封裝入6號(hào)普通郵袋并拴掛（）袋牌，在郵件裝發(fā)完畢后，放置車門處。

八進(jìn)制數(shù)（321）8對(duì)應(yīng)的二進(jìn)制數(shù)為（）

勾挑核對(duì)是郵件經(jīng)過(guò)分揀、登單等處理過(guò)程之后，進(jìn)行檢查和（）的一種方法。

下列器件中，屬于組合電路的有（）

邊沿觸發(fā)JK觸發(fā)器的特征方程是（）

由于用戶的責(zé)任或者所寄物品本身的原因造成（）損失的，郵政企業(yè)不負(fù)責(zé)賠償。

在站臺(tái)、碼頭接卸郵件時(shí)，不準(zhǔn)“（）”、“抓車”及“跳車”。

行郵物流的運(yùn)輸組織是按“（），適當(dāng)集中，汽車集散，郵件互發(fā)”的原則進(jìn)行的。

郵件轉(zhuǎn)運(yùn)員負(fù)責(zé)火車、（）、輪船總包郵件的押運(yùn)工作。