單項(xiàng)選擇題在討論無(wú)分電器雙缸點(diǎn)火系統(tǒng)時(shí)；甲說(shuō)當(dāng)一對(duì)火花塞跳火時(shí)，氣缸中的一個(gè)處于排氣行程，另一個(gè)處于膨脹行程；乙說(shuō)每對(duì)火花塞串聯(lián)跳火。試問(wèn)誰(shuí)正確？（）
A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
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1.單項(xiàng)選擇題在討論霍耳效應(yīng)轉(zhuǎn)換器時(shí)，甲說(shuō)霍耳效應(yīng)轉(zhuǎn)換器產(chǎn)生一個(gè)模擬電壓信號(hào)；乙說(shuō)當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)的金屬葉片進(jìn)入霍耳效應(yīng)轉(zhuǎn)換器時(shí)，其電壓信號(hào)從12V變?yōu)?V。試問(wèn)誰(shuí)正確？（）
A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
2.單項(xiàng)選擇題在討論EI（無(wú)分電器電子點(diǎn)火）系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)時(shí)，甲說(shuō)EI系統(tǒng)有利于防止稀空燃比混合氣燃燒缺火；乙說(shuō)同分電器式點(diǎn)火系統(tǒng)相比，EI系統(tǒng)能更穩(wěn)定地控制點(diǎn)火正時(shí)。試問(wèn)誰(shuí)正確？（）
A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
3.單項(xiàng)選擇題在討論點(diǎn)火閉合時(shí)間時(shí)；甲說(shuō)初級(jí)電流必須維持足夠的時(shí)間才能在線圈內(nèi)建立起磁場(chǎng)；乙說(shuō)高能點(diǎn)火（HEI）模塊能提供隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的閉合時(shí)間。試問(wèn)誰(shuí)正確？（）
A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
4.單項(xiàng)選擇題在討論點(diǎn)火線圈次級(jí)電壓時(shí)，技師甲說(shuō)在怠速時(shí)，正常需要的次級(jí)電壓比節(jié)氣門(mén)開(kāi)度大時(shí)的大；技師乙說(shuō)最大次級(jí)線圈電壓必須始終高于正常需要值。試問(wèn)誰(shuí)正確？（）
A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
5.單項(xiàng)選擇題在討論初級(jí)和次級(jí)點(diǎn)火電路時(shí)，甲說(shuō)點(diǎn)火模塊是次級(jí)點(diǎn)火電路的一部分；乙說(shuō)火花塞在次級(jí)點(diǎn)火電路中。試問(wèn)誰(shuí)正確？（）
A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
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雙橫臂車(chē)橋與彈簧減震支柱車(chē)橋的主要區(qū)別是彈簧和減震器不再承受縱向力和橫向力。
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發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)，必須檢測(cè)飛輪的（）性能。
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電控液力式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中使用的主傳感器是（）。
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現(xiàn)代轎車(chē)上大多采用氣暖式取暖系統(tǒng)。
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可利用磁性熒光探傷檢測(cè)氣缸體是否存在裂紋。
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空調(diào)壓縮機(jī)傳動(dòng)帶太松不會(huì)影響傳動(dòng)效果。
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倒車(chē)燈是汽車(chē)倒車(chē)時(shí)向后方車(chē)輛發(fā)出倒車(chē)信號(hào)的燈具。
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發(fā)動(dòng)機(jī)懸置總成更換時(shí)，需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行支撐。
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如果氣門(mén)座圓度超過(guò)規(guī)格，只需研磨氣門(mén)座。
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執(zhí)行器應(yīng)外表清潔，無(wú)粉塵污積，執(zhí)行器應(yīng)不受水蒸氣，水，油污的沾染。
題型：判斷題