A.正常工作時(shí)間每日8小時(shí),每周休息2天和公共休息為依據(jù)
B.正常工作時(shí)間每日8小時(shí),每周休息1天和公共節(jié)假日休息為依據(jù)
C.正常工作時(shí)間每日8小時(shí),和公共節(jié)假日休息為依據(jù)
D.正常工作時(shí)間每日8小時(shí)為依據(jù)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、海員的正常工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)以每天8小時(shí),每周休息1天和公共節(jié)假日休息為依據(jù)。
B、最長工作時(shí)間在任何24小時(shí)時(shí)段內(nèi)不得超過14小時(shí),且在任何7天時(shí)間內(nèi)不得超過72小時(shí),最短休息時(shí)間在任何24小時(shí)時(shí)段內(nèi)不得少于10小時(shí),且在任何7天時(shí)間內(nèi)不得少于77小時(shí)。
C、休息時(shí)間最多可分為兩段,其中一段至少要有6小時(shí),且相連的兩段休息時(shí)間的間隔不得超過15小時(shí)。
D、集合、消防和救生艇訓(xùn)練以及國家法律、條例和國際文件規(guī)定的訓(xùn)練應(yīng)以對休息時(shí)間的影響最小,并以不會造成疲勞的方式進(jìn)行。
A、在某一海員處于隨時(shí)待命的情況下,例如機(jī)艙處于無人看管時(shí),如果海員因被招去工作而打擾了正常的休息時(shí)間,則應(yīng)給予充分的補(bǔ)休。
B、在船舶、船上人員、貨物的緊急安全需要或救助目的,船長可要求一名海員從事任何時(shí)間工作,但情況恢復(fù)正常后,應(yīng)盡快地確保在計(jì)劃休息時(shí)間內(nèi)從事工作的海員獲得充足的休息時(shí)間。
C、應(yīng)對海員的日工作時(shí)間或其日休息時(shí)間進(jìn)行記錄,以便主管機(jī)關(guān)監(jiān)督是否符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。
D、船上應(yīng)張貼一份工作安排表,該表應(yīng)以英文等官方語言按標(biāo)準(zhǔn)格式制定,內(nèi)容至少包括每一崗位在海上和在港口的工作時(shí)間表、最長工作時(shí)間和最短休息時(shí)間。

最新試題
下列有關(guān)船舶安全管理證書的敘述正確的是()。Ⅰ.SMC由締約國的主管機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)審核與頒發(fā);Ⅱ.SMC應(yīng)在船舶符合ISM規(guī)則要求的初次審核后簽發(fā);Ⅲ.SMC的有效期為5年;Ⅳ.SMC到期前的3個(gè)月內(nèi)應(yīng)進(jìn)行換證審核。
根據(jù)我國”船舶安全管理體系認(rèn)證規(guī)范“的規(guī)定,下列有關(guān)審核的規(guī)定不正確的是()。
下列有關(guān)防撞艙壁提法正確的是()①防撞艙壁比普通的水密艙壁有更高的強(qiáng)度②防撞艙壁上不可以任何開口③防撞艙壁高出干玄甲板的延伸可以開口但應(yīng)能風(fēng)雨密關(guān)閉④穿過防撞艙壁的管子應(yīng)裝有在干玄甲板上操作的閥
依據(jù)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求,當(dāng)船舶未持有DOC和SMC時(shí),應(yīng)予滯留,滯留可以在采取()后解除。Ⅰ.所有發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重缺陷均在本港糾正;Ⅱ.允許在中國港口完成卸貨作業(yè);Ⅲ.允許在中國港口進(jìn)行裝貨作業(yè);Ⅳ.書面通知該輪,在未備妥相關(guān)證書之前不允許該輪再進(jìn)入中國任何港口。
下列有關(guān)符合證明的敘述正確的是()。Ⅰ.DOC由締約國的主管機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)審核與頒發(fā);Ⅱ.DOC應(yīng)在船公司SMS經(jīng)過符合ISM規(guī)則要求的初次審核后簽發(fā);Ⅲ.符合證明的有效期為5年;Ⅳ.在DOC上應(yīng)標(biāo)明公司所管理的、實(shí)際投入營運(yùn)的船舶類型。