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活塞的第一道氣環(huán)因潤滑條件差、工作溫度高,機油易燒焦積碳,形成磨料性磨耗,同時,受燃氣腐蝕的機會較多,所以,磨耗較快。
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柴油機在工作過程中,每個氣缸的進排氣閥不允許同時開啟。
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影響柴油機氣缸內(nèi)燃料燃燒的因素主要是柴油機的結(jié)構(gòu)狀態(tài)、周圍環(huán)境和操作因素三個方面。
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