A.供應(yīng)鏈制造
B.最終用戶
C.政府法規(guī)機(jī)構(gòu)
D.OEM組裝和制造中心
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你可能感興趣的試題
A.對(duì)產(chǎn)品安全和政府法規(guī)符合性的影響
B.對(duì)下道工序以及后續(xù)工序的影響
C.對(duì)產(chǎn)品性能及壽命的影響
D.對(duì)操作者和設(shè)備的安全性的影響
A.失效原因
B.失效影響
C.過(guò)程功能
D.失效模式
A.主觀減少S/O/D的數(shù)值以保證RPN不超標(biāo)
B.主觀設(shè)想現(xiàn)有控制措施的效果
C.RPN超標(biāo)時(shí)不分析采取措施的可行性
D.后期措施未經(jīng)驗(yàn)證就改變S/O/D的數(shù)值
E.不考慮已經(jīng)發(fā)生過(guò)的失效
A.通用汽車
B.福特汽車
C.梅賽德斯—奔馳
D.克萊斯勒
A.20世紀(jì)60年代,美國(guó)汽車
B.20世紀(jì)60年代,美國(guó)航天
C.20世紀(jì)70年代,美國(guó)汽車
D.20世紀(jì)70年代,美國(guó)航天
最新試題
以下在風(fēng)險(xiǎn)分析中可以用來(lái)做結(jié)構(gòu)分析的工具是()。
在分析失效后果時(shí),哪一項(xiàng)影響是不要分析的?()
現(xiàn)有過(guò)程控制探測(cè)欄里的最佳探測(cè)控制相關(guān)的等級(jí)是指()。
PFMEA失效分析,應(yīng)從4M或6M方面考慮失效起因,下列哪種不屬于4M或6M?()
第一步“規(guī)劃和準(zhǔn)備階段”可能需要準(zhǔn)備“基準(zhǔn)FMEA”,包括:()
AP優(yōu)先級(jí)包括()。
關(guān)于DFMEA,下面哪種說(shuō)法是錯(cuò)誤的?()
以下關(guān)于FMEA的描述哪個(gè)是錯(cuò)誤的?()
策劃和準(zhǔn)備階段,5T包括()。
PFMEA中的風(fēng)險(xiǎn)分析,分析哪些內(nèi)容?()