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A．熱疲勞裂紋一般在觸火面
B．熱疲勞裂紋主要取決于柴油機(jī)累計(jì)轉(zhuǎn)速
C．長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作
D．突加突減負(fù)荷過于頻繁

A．交變應(yīng)力作用頻率增加，金屬疲勞極限則會(huì)降低
B．同種材料零件的尺寸越大，其疲勞強(qiáng)度越大
C．金屬零件在腐蝕介質(zhì)中具有“條件疲勞極限”
D．零件表面粗糙度越高，疲勞極限越高