A.磨合初期
B.磨合中期
C.急劇磨損期初期
D.正常磨損期
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A.使運(yùn)動(dòng)副摩擦表面的形貌和性質(zhì)從初始狀態(tài)過渡到正常使用狀態(tài)
B.縮短時(shí)間
C.提高磨損速度
D.加大磨損量
A.使運(yùn)動(dòng)副磨擦表面的形貌和性質(zhì)從初始狀態(tài)過渡到政黨使用狀態(tài)
B.時(shí)間短,磨損最大
C.磨損速度小
D.處于過界潤(rùn)滑狀態(tài)
船舶主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間,控制燃油的()對(duì)減少氣缸磨損,防止產(chǎn)生異常磨損有重要作用。
1黏度
2水分
3硫分階段
4機(jī)械雜質(zhì)
5殘?zhí)?br /> 6灰分
A.1+2+3
B.1+2+3+4
C.1+2+3+4+5
D.1+2+3+4+5+6
A.為新氣缸油堿值的一半左右
B.為新氣缸油堿值的三分之一左右
C.為新氣缸油堿值的四分之一左右
D.為新氣缸油堿值的五分之一左右
A.使用低堿值的氣缸油
B.使用高堿值的氣缸油
C.根據(jù)燃油含硫量選擇氣缸油的堿值
D.對(duì)氣缸油的堿值無要求
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