船舶發(fā)生溢油事故后，船舶應(yīng)采取哪些措施？

對海洋造成污染損害的決非僅僅是船舶。

因發(fā)生事故或者其他突發(fā)性事件，造成或者可能造成海洋環(huán)境污染事故的單位和個人，必須立即采取有效措施，及時向可能受到危害者通報，并向依照本法規(guī)定行使海洋環(huán)境監(jiān)督管理權(quán)的部門報告，接受調(diào)查處理。沿?？h級以上地方人民政府在行政區(qū)域近岸海域的環(huán)境受到嚴(yán)重污染時，必須采取有效措施，解除或者減輕危害。

《73/78國際防污公約》附則Ⅱ把有毒液體分為X、Y、Z、OS類，其中X類物質(zhì)危害最大。

通過油水分離器分離的15ppm以下的油污水不得在港內(nèi)排放。

在中華人民共和國管轄海域外，造成或可能造成中華人民共和國管轄海域污染的，不適用中國海上船舶溢油應(yīng)急計劃。

《防污條例》第十二、十三、十四條對港口、碼頭、裝卸站的防污染設(shè)施及制度的具體要求是什么？

港口、碼頭、裝卸站和船舶修造廠必須按照有關(guān)規(guī)定備有足夠的用于處理船舶污染物、廢棄物的接收設(shè)施，并使該設(shè)施處于良好狀態(tài)。

IBC規(guī)則和BCH規(guī)則的區(qū)別在于：IBC規(guī)則對于1986年7月1日或以后建造的化學(xué)品船是建議性的，而BCH規(guī)則對于1986年7月1日以前建造的化學(xué)品船是強制性的。

船舶使用化學(xué)消油劑和排放壓艙水、洗艙水、艙底水須經(jīng)國家海洋行政主管部門批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行作業(yè)。