2017年9月8日,《國際船舶壓載水和沉積物控制與管理公約》 正式生效。

通過油水分離器分離的15ppm以下的油污水不得在港內(nèi)排放。

船舶使用化學(xué)消油劑和排放壓艙水、洗艙水、艙底水須經(jīng)國家海洋行政主管部門批準(zhǔn)后，方可進行作業(yè)。

一切單位和個人都有保護海洋環(huán)境的義務(wù)，并有權(quán)對污染損害海洋環(huán)境的單位和個人，以及海洋環(huán)境監(jiān)督管理人員的違法失職行為進行監(jiān)督和檢舉。

《國際船舶壓載水和沉積物控制和管理公約》旨在防止有害水生物通過船舶壓載水轉(zhuǎn)移對生態(tài)環(huán)境、人體健康和社會資源造成有害影響。

油污染事故民事賠償?shù)慕鉀Q途徑主要有哪幾種方式？

發(fā)生船舶油污染事故后后，海事部門應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場進行調(diào)查。

飄浮的墊艙物料、襯料和包裝材料可以在距最近陸地20海里處理入海。

對海洋造成污染損害的決非僅僅是船舶。

IBC規(guī)則和BCH規(guī)則的區(qū)別在于：IBC規(guī)則對于1986年7月1日或以后建造的化學(xué)品船是建議性的，而BCH規(guī)則對于1986年7月1日以前建造的化學(xué)品船是強制性的。