A.對(duì)貨物運(yùn)輸組件、雙輪拖車或可移動(dòng)罐柜，在其每側(cè)和其每端
B.盛裝一種以上危險(xiǎn)貨物或其殘留物的多格罐柜，在相關(guān)分格間的位置，沿每側(cè)標(biāo)記
C.對(duì)鐵路罐車，至少在其每側(cè)
D.其它任何貨物運(yùn)輸組件，至少在組件背面和兩側(cè)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.中型散裝容器的容量一般大于《國際危規(guī)》所規(guī)定的包裝的容量
B.每個(gè)中型散裝容器的盛裝量大多在一噸以下
C.中型散裝容器僅包括剛性容器
D.根據(jù)《國際危規(guī)》，可移動(dòng)罐柜不屬于中型散裝容器
A.《國際危規(guī)》提出了與包件危險(xiǎn)貨物隔離不同的要求，即“集裝船上集裝箱的隔離表”
B.在隔離表中，針對(duì)封閉式和開敞式集裝箱的艙面或艙內(nèi)積載提出了不同的積載要求
C.表中一個(gè)“集裝箱箱位”是指前后不少于6米，左右不少于2.4米的空間，即指約一個(gè)20英尺集裝箱的間隔
D.貨物運(yùn)輸組件內(nèi)危險(xiǎn)貨物，需相互“隔離”的危險(xiǎn)貨物不應(yīng)在同一貨物運(yùn)輸組件內(nèi)裝運(yùn)，需相互“遠(yuǎn)離”的危險(xiǎn)貨物經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，可以在同一運(yùn)輸組件內(nèi)裝運(yùn)輸，但必須堅(jiān)持等效的安全標(biāo)準(zhǔn)
A.可以標(biāo)記如下：正確運(yùn)輸名稱和聯(lián)合國編號(hào)
B.可以標(biāo)記如下：“第…類限量內(nèi)運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物”
C.應(yīng)同時(shí)標(biāo)記：正確運(yùn)輸名稱、聯(lián)合國編號(hào)和“第…類限量內(nèi)運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物”
D.不需作任何標(biāo)記
A.該類貨物細(xì)分三小類
B.所有的自反應(yīng)物質(zhì)都屬于第4.1類易燃固體
C.自反應(yīng)物質(zhì)細(xì)分為7種類型，其中A類物質(zhì)不允許運(yùn)輸
D.第4.1類自反應(yīng)物質(zhì)應(yīng)注意其控制溫度和應(yīng)急溫度
A.IBC和BCH規(guī)則都為強(qiáng)制性規(guī)則
B.IBC規(guī)則適用于1986年7月1日以前建造的散化船舶
C.BCH規(guī)則適用于1986年7月1日以前建造的散化船舶
D.IBC規(guī)則適用于1986年7月1日以后建造的散化船舶
最新試題
油船的船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物適裝許可時(shí)應(yīng)提交哪些船舶證書或文書的影印件？
危險(xiǎn)貨物積載有哪些基本要求？
盛裝過危險(xiǎn)貨物的空容器在未經(jīng)徹底清洗或消除危害之前仍按危險(xiǎn)貨物進(jìn)行運(yùn)輸。
集裝箱裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的裝載和系固要求主要有哪幾條？
填寫危險(xiǎn)貨物有關(guān)單證應(yīng)使用貨物的工業(yè)名稱。
發(fā)生污染事故的船舶、有關(guān)作業(yè)單位，應(yīng)當(dāng)在事故發(fā)生后24小時(shí)內(nèi)向就近的海事管理機(jī)構(gòu)提交《船舶污染事故報(bào)告書》。因特殊情況不能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)提交《船舶污染事故報(bào)告書》的，經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)同意后可予適當(dāng)延遲，但最長不得超過48小時(shí)。
所有載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶進(jìn)港都需辦理危險(xiǎn)貨物安全適運(yùn)申報(bào)手續(xù)。
從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)拇荆瑧?yīng)按照船舶安全和防止污染管理規(guī)則建立安全管理體系，制訂安全環(huán)境保護(hù)目標(biāo)及其安全生產(chǎn)管理制度、程序和應(yīng)急預(yù)案。
一個(gè)集裝箱箱位指的是一個(gè)前后不少于6米、左右不少于 2.4米 的空間。
《集裝箱裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物裝箱證明書》應(yīng)由海事部門現(xiàn)場監(jiān)督員簽署。