A.柱塞
B.出油閥
C.針閥
D.自動(dòng)正時(shí)調(diào)節(jié)
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A.隨轉(zhuǎn)速增
B.隨轉(zhuǎn)速增加而減小
C.隨轉(zhuǎn)速增加先增加，后稍有下降
D.無(wú)變化
A.怠
B.全負(fù)
C.中等
D.所有工況
A.減少CH的排放
B.減少NO的排放
C.減少CO的排放
D.提高經(jīng)濟(jì)性
A.斷電器
B.離心式點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)器
C.分電器
D.真空式點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)器
A.G
B.IDL
C.Ne
D.KNK
最新試題
氣門間隙過(guò)大，則會(huì)出現(xiàn)氣門開度減小，可能導(dǎo)致（）
在轎車中廣泛使用單級(jí)整體式機(jī)油濾清器，該濾清器旋裝在機(jī)油濾清器支座上，與主油道采用的連接方式是（）
若機(jī)油壓力表數(shù)值突然增高，而未見其他異?，F(xiàn)象，應(yīng)該檢查的是（）
用來(lái)評(píng)價(jià)噴油器的噴霧質(zhì)量的參數(shù)有（）
潤(rùn)滑油在存儲(chǔ)和使用過(guò)程中與空氣中的氧氣接觸而發(fā)生氧化，其性能將會(huì)發(fā)生的改變是（）
發(fā)動(dòng)機(jī)中機(jī)械式挺柱采用的潤(rùn)滑方式是（）
以下會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或不能起動(dòng)的有（）
下列關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)總成修理竣工技術(shù)條件的描述，正確的是（）
多級(jí)潤(rùn)滑油相對(duì)于單級(jí)潤(rùn)滑油的優(yōu)越性有（）
關(guān)于進(jìn)、排氣門的工作狀態(tài)的描述，正確的是（）