A.系統(tǒng)安全理論
B.能量意外釋放理論
C.事故頻發(fā)傾向理論
D.海因里希因果連鎖理論
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A.安全檢查表法
B.概率風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)法
C.破壞范圍評(píng)價(jià)法
D.危險(xiǎn)指數(shù)評(píng)價(jià)法
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最新試題
層次分析法的特點(diǎn)是在對(duì)復(fù)雜的決策問(wèn)題的本質(zhì)()及其內(nèi)在關(guān)系等進(jìn)行深入分析的基礎(chǔ)上,利用較少的定量信息使決策的思維過(guò)程數(shù)學(xué)化,從而為多目標(biāo)、多準(zhǔn)則或無(wú)結(jié)構(gòu)特性的復(fù)雜決策問(wèn)題提供簡(jiǎn)便的決策方法。
一斜井提升系統(tǒng),為防止跑車(chē)事故,在礦車(chē)下端安裝了阻車(chē)叉,在斜井力安裝了人工啟動(dòng)的撈車(chē)器。當(dāng)提升鋼絲繩或連接裝置斷裂時(shí),阻車(chē)叉插入軌道枕木下阻止礦車(chē)下滑。當(dāng)阻車(chē)叉失效時(shí),人工啟動(dòng)撈車(chē)器攔住礦車(chē)。請(qǐng)對(duì)跑車(chē)事故進(jìn)行事件樹(shù)分析。
事件樹(shù)化簡(jiǎn)時(shí)當(dāng)某一非正常事件的發(fā)生概率極低時(shí)可以不列入后續(xù)事件中。
產(chǎn)業(yè)實(shí)際的平均死亡率可以作為確定安全指標(biāo)的基礎(chǔ)。
在生產(chǎn)活動(dòng)中,每人每年死亡概率的數(shù)量級(jí)為(),是極其危險(xiǎn)的,是絕對(duì)不能接受的。