A.年收入總額＝年總成本+年收益
B.年總成本＝年折舊費(fèi)+年利潤(rùn)
C.稅前年收益＝年?duì)I運(yùn)費(fèi)－年折舊費(fèi)
D.稅前年利潤(rùn)＝稅后年利潤(rùn)+所得稅
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.接觸；摩擦
B.散熱；溫度
C.冷卻；溫度
D.接觸；振動(dòng)
主要設(shè)備的布置與規(guī)劃將直接影響到（）
①建造
②管理
③維修
④拆解
⑤造價(jià)
A.①+②+③+④
B.①+②+③+⑤
C.①+②+③
D.①+②+⑤
A.產(chǎn)品本身的可靠性
B.產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的維修方便性
C.修理人員的修理技能
D.維修系統(tǒng)的效能
A.船舶遠(yuǎn)離陸地航行，一旦發(fā)生故障不易得到陸地支援，大部分故障的排除和修理只能由船員承擔(dān)
B.主機(jī)形式更新?lián)Q代速度較快
C.船用機(jī)械特別是主機(jī)制造臺(tái)數(shù)少，而且母型機(jī)的試驗(yàn)?zāi)茉陉懮铣浞诌M(jìn)行
D.現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)要由船員整理和報(bào)告
船、機(jī)、槳在各種運(yùn)行狀態(tài)下相互作用，根據(jù)能量平衡原理，作用于螺旋槳的力矩平衡方程式為：
對(duì)于其中的變量說法正確的是（）
①M(fèi)p是作用于螺旋槳的水動(dòng)力矩
②Mp是主機(jī)輸出的扭矩
③Mm作用于船體的阻力矩
④Mm是軸系、減速器和連軸器的摩擦力矩
A.僅僅①對(duì)
B.②和③正確
C.②和④正確
D.①和④正確
最新試題
在研究船舶動(dòng)力裝置可靠性時(shí)，船舶的特殊性十分重要，下列哪項(xiàng)與此無(wú)關(guān)（）
在下圖中，面積②表示（）
輪機(jī)部塢修工程的內(nèi)容為（）
用統(tǒng)計(jì)資料對(duì)船舶的主要參數(shù)進(jìn)行初步估算，算出的螺旋槳的直徑是（）
對(duì)于可靠性和可靠度的表述，不正確的是（）
對(duì)可靠度低的部件要采用“儲(chǔ)備”來提高其可靠性，但這種方法有一定的缺陷。這是因?yàn)椋ǎ┟娣e減少，使（）大幅度上升，反而誘發(fā)某些故障。
新型的船用柴油機(jī)汽缸油管理時(shí)更應(yīng)注意（）
關(guān)于“規(guī)定功能”表達(dá)錯(cuò)誤的是（）
導(dǎo)致廢氣鍋爐煙垢著火的主要原因是（）
影響動(dòng)力裝置可靠性的設(shè)計(jì)因素是（），影響動(dòng)力裝置可靠性的制造因素是（）。