產(chǎn)業(yè)實際的平均死亡率可以作為確定安全指標(biāo)的基礎(chǔ)。

某礦井中的一個運輸斜巷，設(shè)有膠帶輸送機運送煤炭，在膠帶輸送機旁邊鋪設(shè)檢修軌道，未留人行道。一天，兩工人從運輸斜巷底部開始，沿檢修軌道向上行走。由于絞車司機不知道有人行走，從運輸斜巷的上部車場放下一輛礦車，向兩工人直沖過來。多虧在巷道底部工作的一位老工人發(fā)現(xiàn)險情，及時發(fā)出了緊急停車信號，礦車在接觸第一個工人的一剎那停住，造成一人受重傷、一人受輕傷。試用事件樹分析這一事故。

概率風(fēng)險評價法建立在大量的（）和事故統(tǒng)計分析基礎(chǔ)之上，因此評價結(jié)果的可信程度較高。

利用事件樹進行事故分析時，應(yīng)注意如下問題（）。

HAZOP的最后一步是對有重要影響的實際存在的原因提出有效對策。