從節(jié)能和經(jīng)濟(jì)效益角度出發(fā),輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)關(guān)注船舶縱傾,探索在各種海況下不同航速、不同載重情況下的船舶最佳縱傾,因?yàn)樗梢赃_(dá)到:() ①主機(jī)油門不變,可以提高航速,縮短航期 ②保持船速不變降低油門,可以節(jié)約大量燃油
A.僅僅是① B.僅僅是② C.①或② D.①和②都不對(duì)
A.單位運(yùn)輸成本最低航速;定值 B.燃油消耗最低的航速;變值 C.單位運(yùn)輸成本最低航速或最大盈利航速;變值 D.燃油消耗最低切最大盈利航速;定值
船舶常用的混油方式有:() I.循環(huán)泵混合 II.混合裝置混合 III.加壓方式混合 IV.加溫方式混合
A.I+II+III B.II+III+IV C.I+II+IV D.I+III+IV