A.D,H/D
B.R,hp/D
C.D,hp/D
D.R,H/D
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A.混流
B.層流
C.穩(wěn)流
D.紊流
A.5-20%
B.5-50%
C.1-5%
D.1-20%
A.E（t）
B.λ（t）
C.M（t）
D.F（t）
電力推進裝置的優(yōu)點是（）
I.初投資費用低
II.新能源的替代
III.自動控制
IV.環(huán)保
A.I+II+III
B.II+III+IV
C.I+III+IV
D.I+II+IV
A.主機功率、航向、船位
B.主機轉(zhuǎn)速、海水溫度、航速、風力、風向
C.燃油消耗量、淡水儲量
D.排氣溫度、舵角
最新試題
如圖所示中，面積④是增壓器喘振線和裕度線之間的面積，允許船舶加速時短時間使用，這主要是因為（）
關于“規(guī)定功能”表達錯誤的是（）
在“增壓柴油機工作范圍”圖中面積⑤是柴油機最小轉(zhuǎn)矩線面積，可能使柴油機熄火不能正常工作，因為（）
在下圖中，面積②表示（）
降低運輸成本的方法是（）
調(diào)距槳可利用H/D的變化與船舶變工況時J的變化相適應而進行調(diào)節(jié)，其原理是（）
燃油中鋁的含量過多主要造成（）
動力設備工況檢測的方法一般有（）①溫度測量方法②壓力測量方法③轉(zhuǎn)速測量方法④流量測量方法⑤功率測量方法⑥扭矩測量方法⑦振動測量方法⑧排放物測量方法⑨集中測量方法⑩電流測量方法
中間燃料油混油不當，導致嚴重后果是（）
目前廢熱利用聯(lián)合裝置的典型代表是超級 汽輪發(fā)電系統(tǒng)（STG），該系統(tǒng)的余熱利用有（）①廢氣/蒸汽聯(lián)合驅(qū)動的發(fā)電機 ②軸帶發(fā)電機/馬達 ③空氣冷卻器用于給水預熱 ④帶給水預熱、蒸發(fā)器和過熱器的廢氣鍋爐 ⑤主機冷卻水余熱制冷 ⑥軸帶發(fā)電機 ⑦帶蒸發(fā)器和過熱器的廢氣鍋爐