點(diǎn)M沿半徑為R的圓周運(yùn)動(dòng),其速度為v=kt,k是有量綱的常數(shù),則點(diǎn)M的全加速度為()。
A.A
B.B
C.C
D.D
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若某點(diǎn)按(s以m計(jì),t以s計(jì))的規(guī)律運(yùn)動(dòng),則t=3s時(shí)點(diǎn)經(jīng)過(guò)的路程為()。
A.8m
B.10m
C.18m
D.8m~18m以外的一個(gè)數(shù)值
汽車左轉(zhuǎn)變時(shí),已知車身作定軸轉(zhuǎn)動(dòng),汽車左前燈A的速度大小為vA,右前燈B的速度為vB,今測(cè)得A、B兩燈間的距離為b,根據(jù)定軸轉(zhuǎn)動(dòng)剛體上點(diǎn)的速度分布規(guī)律可知,汽車車身這時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)角速度w的大小為()。
A.A
B.B
C.C
D.D
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最新試題
《工程力學(xué)》通常被專業(yè)要求支撐畢業(yè)要求指標(biāo)點(diǎn)1-2“能針對(duì)具體工程領(lǐng)域的實(shí)際問題建立數(shù)學(xué)模型并求解”。
彎曲變形時(shí)產(chǎn)生最大撓度的截面,其轉(zhuǎn)角也是最大的。()
變分布載荷為集中載荷能有效地提高梁的強(qiáng)度和剛度。()
材料、長(zhǎng)度、約束情況和橫截面面積均相同的細(xì)長(zhǎng)圓形壓桿,實(shí)心圓桿比空心圓桿的穩(wěn)定性好。
應(yīng)用莫爾定理計(jì)算梁上某截面的撓度時(shí),若計(jì)算結(jié)果為正,表明該撓度的方向與所施加的單位力方向一致。