A.制動(dòng)系統(tǒng)漏油
B.制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)有空氣
C.制動(dòng)推桿調(diào)整不當(dāng)
D.制動(dòng)器摩擦片磨損嚴(yán)重
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A.輕型貨車的制動(dòng)距離應(yīng)小于7m
B.中型貨車應(yīng)小于8m
C.重型貨車應(yīng)小于12m
D.小客車應(yīng)小于6m
A.補(bǔ)液口
B.通氣口
C.排空口
D.排液口
A.密封性檢查
B.助力功能檢查
C.真空單向閥檢查
D.真空助力器空氣閥檢查
A.制動(dòng)鼓
B.制動(dòng)鉗
C.制動(dòng)盤(pán)
D.支撐銷
A.轉(zhuǎn)向螺母轉(zhuǎn)動(dòng)
B.轉(zhuǎn)向螺母軸向移動(dòng)
C.轉(zhuǎn)向螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)
D.轉(zhuǎn)向螺桿軸向移動(dòng)
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最新試題
曲軸出現(xiàn)故障時(shí)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)異響、拉瓦、斷裂的現(xiàn)象。
為降低氣缸壁與活塞間的摩擦力,加工氣缸壁時(shí)使其表面越光滑越好。
高溫不會(huì)導(dǎo)致機(jī)體變形,即使輕微變形對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作沒(méi)有影響。
在某些特定的工況,提前進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉角或推遲進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉角都有可能提高發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率。
我國(guó)汽車工業(yè)開(kāi)始于19世紀(jì)末20世紀(jì)初。
火花塞是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)較柴油發(fā)動(dòng)機(jī)特有的零部件。
節(jié)溫器能使發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)溫度迅速升高,在熱機(jī)時(shí)又能保證足夠的散熱,所以節(jié)溫器是必不可少的。
很多自然進(jìn)氣汽油機(jī)不需要安裝真空助力泵,因?yàn)榭梢詮倪M(jìn)氣歧管內(nèi)獲得真空源。
活塞環(huán)安裝時(shí)只有所有環(huán)開(kāi)口不在同一角度即可。
發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)起動(dòng)困難時(shí)可連續(xù)嘗試起動(dòng)。