A.二力平衡公理
B.作用力與反作用力
C.三力平衡匯交原理
D.合力原理
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A.機(jī)械振動(dòng)
B.導(dǎo)軌潤(rùn)滑油過(guò)少
C.液壓泵故障
D.油箱散熱不良
A.型號(hào)
B.速度
C.流量
D.壓力
A.大體積
B.方形
C.耐壓
D.高位置
A.方向控制閥
B.壓力控制閥
C.流量控制閥
D.泄油控制閥
A.200℃~240℃
B.210℃~245℃
C.250℃~350℃
D.300℃~350℃
最新試題
普通V帶有7種型號(hào),其傳遞功率能力,A型V帶最小,Z型V帶最大。
已知普通羅紋M16x12求其中的中徑D2和小徑D1(精度到.0001)。
如何提高車床主軸的旋轉(zhuǎn)精度?
液壓系統(tǒng)一般由動(dòng)力部分、執(zhí)行部分、控制部分和輔助裝置組成。
溢流閥通常接在液壓泵出口處的油路上,它的進(jìn)口壓力即系統(tǒng)壓力。
液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的泄漏必然引起壓力損失。
外嚙合齒輪泵中,輪齒不斷進(jìn)入嚙合的一側(cè)的油腔是吸油腔。
萬(wàn)向聯(lián)軸器主要用于兩軸相交的傳動(dòng)。為了消除不利于傳動(dòng)的附加動(dòng)載荷,可將萬(wàn)向聯(lián)軸器成對(duì)使用。
采用等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律,從動(dòng)件在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中速度不會(huì)發(fā)生突變,因而沒(méi)有沖擊。
一對(duì)齒輪嚙合的中心距稍增大后,其傳動(dòng)比不變,但因兩齒輪節(jié)圓半徑隨之增大,嚙合角會(huì)減小。