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問答題
【簡答題】驗船師在檢驗一艘航行于近海航區(qū)，船長為79米的油船（閃點(diǎn)不超過60ºC）時，發(fā)現(xiàn)其只在一舷配備了開敞式救生艇，經(jīng)查閱有關(guān)資料，證書記載安放龍骨日期為2006年3月18日，因此救生艇的配備明顯不滿足有關(guān)法規(guī)的規(guī)定。請問與法規(guī)的不相符處并分析原因。
答案：
安放龍骨日期在2006年3月1日以后的船舶，其救生設(shè)備的配備應(yīng)滿足《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》2006年修改通報的要...
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問答題
【簡答題】
一船齡為18年的普通干貨船，進(jìn)廠上排修理，并申請?zhí)貏e檢驗，某驗船師負(fù)責(zé)該船的船體檢驗。上排后，經(jīng)測厚發(fā)現(xiàn)該船在水線附近約300mm寬有坑點(diǎn)腐蝕，坑腐蝕點(diǎn)比較分散，腐蝕點(diǎn)直徑大多為30mm至40mm，深度為1.6mm左右，舭列板實際板厚為3.1mm。根據(jù)該船建造批準(zhǔn)圖紙資料顯示，該船船側(cè)外板及舭列板厚度均為4.5mm，在制定修理方案時，船東要求作覆補(bǔ)處理，驗船師不同意。
問題：驗船師為什么不同意船東的要求？針對上述情況應(yīng)該如何修理？
答案：
1）規(guī)范規(guī)定船殼板及主要部位骨架一般不允許采用覆補(bǔ)，所以驗船師王某不同意船東要求。
2）上述實際板厚均已小于最...
2）上述實際板厚均已小于最...
問答題
【簡答題】
2007年11月23日，某驗船師對滬金山潔23鋼質(zhì)內(nèi)河船舶進(jìn)行建造檢驗，外板厚度是0.05米，船舶主尺度是船長7.20米，型寬2.40米，型寬0.80米，在進(jìn)行噸位丈量中，量噸甲板長是沿船舯甲板船艏外板到船艉外板量取的尺寸是7.9米。在進(jìn)行計算時，直接將7.9米代入公式計算得GT=0.189×L×B×D＋0.35l×b×h=3.423。
NT=K×GT
K——系數(shù)，貨船取0.56
NT=1.92
計算結(jié)果：
本船：總噸位：GT=3噸
凈噸位：NT=1噸
問題：上述案例中是否有錯誤？請分別指出。
答題要點(diǎn)：
答案：
1）本船量取量噸甲板長為7.9米，未按要求精確到厘米；
2）量噸甲板長有誤，金屬船體應(yīng)從船體外板內(nèi)表面量取，本...
2）量噸甲板長有誤，金屬船體應(yīng)從船體外板內(nèi)表面量取，本...
