門雖然全部關(guān)閉，但無法啟動，可檢查該層樓的（）的接觸是否良好。

單微機控制電梯也就是只有一個（），一般由單板機或單片機組成控制系統(tǒng)。

少量的環(huán)流可以作為晶閘管的基本負(fù)載，這樣電動機在空載或輕載時可使晶閘管裝置仍工作在電流的連續(xù)區(qū)，避免電流斷續(xù)引起的（）現(xiàn)象對系統(tǒng)靜、動態(tài)性能的影響。

現(xiàn)代高層建筑物內(nèi)電梯分低、中、（）區(qū)間為乘客服務(wù)。

電流截止負(fù)反饋的原理是在主回路串聯(lián)一個數(shù)值很小的（），它上面的電壓與電動機電樞電流成正比。

對電梯啟、制動，加、減速度的測量以輕載工況和（）工況進行測量。

為了實現(xiàn)環(huán)流隨負(fù)載電流增大而降低，直至遏制環(huán)流，經(jīng)常采用（）。

對直接耦合放大器來講，抑制（）是十分重要的。

在開關(guān)門機上的傳動帶松駛，可利用（）進行調(diào)整。

采用轎頂和機房機械式稱載裝置的電梯由于在運行中（）的長度在受載后會發(fā)生變化，因此其稱重值要定期進行校正。