潤滑系統(tǒng)的功用是將潤滑油以一定的壓力（）送入內燃機各摩擦副的摩擦表面，起到減少摩擦阻力和磨損以及冷卻密封凈化緩沖防銹等作用，以延長往復式內燃機的使用壽命，保證運動零件的可靠性和耐久性。

二沖程內燃機曲軸每旋轉一周就有一個做功過程，因此，當二沖程內燃機工作容積和轉速與四沖程內燃機相同時，在理論上其功率應為四沖程內燃機功率的（）倍。

內燃機按照著火方式分為（）。

往復式天然氣壓縮機活塞環(huán)分（）和（）兩種。氣環(huán)的作用是保持活塞與氣缸壁的（）；而油環(huán)的作用是刮去附著于氣缸內壁上多余的潤滑油，并使缸壁上（）。

對往復式天然氣壓縮機，為防止曲軸箱內的潤滑油從活塞桿處漏失，在（）和（）裝有刮油環(huán)。

對于往復式天然氣壓縮機，機組在安裝過程中，需要對預潤滑泵的電機和空冷器的電機的（）進行供電確認，如錯誤應及時進行調整。

對于往復式內燃機，若冷卻過渡會使氣缸中溫度過低，會使熱量散失較大，導致轉變?yōu)橛杏霉Φ臒崃浚ǎ?，從而使內燃機的熱效率和輸出功率（）。

對于往復式內燃機，冷卻系統(tǒng)主要部件包括（）。

往復式內燃機潤滑油系統(tǒng)主要由（）等組成。

配氣機構的功用是按照往復式內燃機的工作循環(huán)工作次序和配氣相位的要求，定時啟閉（），以便及時完成換氣過程，并在壓縮和做功行程中保證氣缸的密封性。