A.越大/越小
B.越大/越大
C.越小/越小
D.變化/不變
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A.各級的壓力比
B.壓縮機的振動
C.進排氣閥的開啟時
D.進氣量的大小
A.大于
B.等于
C.小于
D.沒關(guān)系
A.高強度
B.耐高溫
C.抗油粘滯性
D.以上幾種都是
A.升程量大，氣體的流通面積小，通過的阻力大，生產(chǎn)效率低
B.升程量小，氣體的流通面積小，通過的阻力大，生產(chǎn)效率低
C.升程量大，氣體的流通面積大，通過的阻力大，生產(chǎn)效率低
D.升程量小，氣體的流通面積大，通過的阻力小，生產(chǎn)效率高
A.平衡升程限制器兩側(cè)的壓力
B.排除可能積聚在這里的潤滑油
C.增加升程限制器的穩(wěn)定性
D.降低潤滑油的溫度
最新試題
對于往復式內(nèi)燃機，潤滑系統(tǒng)的主要部件包括（）。
往復式內(nèi)燃機潤滑油系統(tǒng)主要由（）等組成。
內(nèi)燃機按照冷卻方式分為（）。
往復式內(nèi)燃機是一種復雜的能量轉(zhuǎn)換機器，包含很多系統(tǒng)機構(gòu)，其中包含：曲柄連桿機構(gòu)配氣機構(gòu)燃料供給系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)啟動系統(tǒng)和點火系統(tǒng)等，如果是（）內(nèi)燃機，還應有增壓系統(tǒng)。
往復式內(nèi)燃機增壓對（）沒有效果。
與其他熱機相比，內(nèi)燃機的缺點有（）。
與其它熱機相比，內(nèi)燃機的優(yōu)點有（）。
配氣機構(gòu)的功用是按照往復式內(nèi)燃機的工作循環(huán)工作次序和配氣相位的要求，定時啟閉（），以便及時完成換氣過程，并在壓縮和做功行程中保證氣缸的密封性。
對于往復式天然氣壓縮機，曲軸表面采用（）的處理方法，曲軸表面形成（）和（）表層，可有效提高（）。
二沖程內(nèi)燃機曲軸每旋轉(zhuǎn)一周就有一個做功過程，因此，當二沖程內(nèi)燃機工作容積和轉(zhuǎn)速與四沖程內(nèi)燃機相同時，在理論上其功率應為四沖程內(nèi)燃機功率的（）倍。