A.由托運(yùn)人、承運(yùn)人雙方自由商定的運(yùn)價(jià)
B.在國(guó)家總的指導(dǎo)價(jià)的基礎(chǔ)上,根據(jù)市場(chǎng)情況定價(jià)
C.為我們?nèi)粘Kf(shuō)的中準(zhǔn)價(jià)
D.由國(guó)家和水運(yùn)主管部門(mén)制定并同意頒布
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A.將按貨物的毛重或體積計(jì)收的費(fèi)用累加
B.分別將按貨物的毛重或體積計(jì)算運(yùn)費(fèi),取其中較低者收取
C.分別將按貨物的毛重或體積計(jì)算運(yùn)費(fèi),取其中平均值收取
D.分別將按貨物的毛重或體積計(jì)算運(yùn)費(fèi),取其中較高者收取
A.1立方米
B.2立方米
C.1.5立方米
D.5立方米
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最新試題
某企業(yè)本月生產(chǎn)包裝盒600件,發(fā)生機(jī)械費(fèi)用2400元,實(shí)際工時(shí)1200小時(shí);企業(yè)包裝能力為600件,即1200小時(shí),每件產(chǎn)品包裝機(jī)械費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)成本2元/件,每件產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)為2小時(shí),即標(biāo)準(zhǔn)分配率為1元/小時(shí)。其包裝機(jī)械費(fèi)用成本差異為()。
兩地之間既有指定商品運(yùn)價(jià),又有普通商品運(yùn)價(jià)時(shí),優(yōu)先使用指定商品運(yùn)價(jià)。
如果采用40噸的卡車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸,則在AC間車(chē)流的空率是多少?并對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行簡(jiǎn)單的解釋。
鐵路的整車(chē)貨運(yùn)中,車(chē)輛換長(zhǎng)超過(guò)1.5的貨車(chē)(D型長(zhǎng)大貨物車(chē)除外),未明定計(jì)費(fèi)重量的,超過(guò)部分每米者和5噸計(jì)算。
包裝與運(yùn)輸作為物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素,兩者有什么關(guān)系?