包裝與運(yùn)輸作為物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素，兩者有什么關(guān)系？

什么是貨物運(yùn)輸合同？該合同的訂立包括哪兩個(gè)階段？并對(duì)這兩個(gè)階段的含義以及訂立合同的過程進(jìn)行闡述。

某企業(yè)本月生產(chǎn)包裝盒600件，發(fā)生機(jī)械費(fèi)用2400元，實(shí)際工時(shí)1200小時(shí)；企業(yè)包裝能力為600件，即1200小時(shí)，每件產(chǎn)品包裝機(jī)械費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)成本2元/件，每件產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)為2小時(shí)，即標(biāo)準(zhǔn)分配率為1元/小時(shí)。其包裝機(jī)械費(fèi)用成本差異為（）。

鐵路的整車貨運(yùn)中，車輛換長(zhǎng)超過1.5的貨車（D型長(zhǎng)大貨物車除外），未明定計(jì)費(fèi)重量的，超過部分每米者和5噸計(jì)算。

兩地之間既有指定商品運(yùn)價(jià)，又有普通商品運(yùn)價(jià)時(shí)，優(yōu)先使用指定商品運(yùn)價(jià)。