A.上行列車不停車通過(guò)區(qū)間兩端站
B.下行列車不停車通過(guò)區(qū)間兩端站
C.上下行列車均不停車通過(guò)區(qū)間兩端站
D.上下行列車不停車通過(guò)車站而進(jìn)入?yún)^(qū)間
E.上下行列車不停車通過(guò)車站而開(kāi)出區(qū)間
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A.車站
B.區(qū)間
C.機(jī)務(wù)設(shè)備
D.給水設(shè)備
E.供電設(shè)備
A.相鄰兩車站之間的距離
B.同方向列車間隔距離
C.列車運(yùn)行速度
D.機(jī)車交路方式
E.信聯(lián)閉設(shè)備類型
A.不同時(shí)到達(dá)間隔時(shí)間
B.會(huì)車間隔時(shí)間
C.連發(fā)間隔時(shí)間
D.不同時(shí)通過(guò)間隔時(shí)間
E.追蹤間隔時(shí)間
A.肩回交路
B.半循環(huán)交路
C.循環(huán)交路
D.半環(huán)形交路
E.環(huán)形交路
A.進(jìn)行必要的技術(shù)作業(yè)
B.旅客乘降,行包裝卸
C.車輛摘掛,貨物裝卸
D.列車交會(huì)或越行
E.機(jī)車乘務(wù)組吃飯
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最新試題
在分局調(diào)度所內(nèi),()調(diào)度員負(fù)責(zé)管轄區(qū)段內(nèi)所有與列車運(yùn)行有關(guān)的工作。
下列指標(biāo)中,()屬于運(yùn)行圖質(zhì)量指標(biāo)。
鐵路區(qū)段通過(guò)能力按下列固定設(shè)備計(jì)算:()。
列車運(yùn)行線的鋪畫(huà)方案有下列幾種:()。
下列加強(qiáng)能力的措施中,()屬于改建措施。
運(yùn)行圖按格式分為()。
下列加強(qiáng)能力的措施中,屬于技術(shù)組織措施的是()。
影響車流運(yùn)行徑路選擇的主要因素有()。
我國(guó)鐵路發(fā)展重載運(yùn)輸?shù)哪J接校ǎ?/p>
影響列車旅速系數(shù)的因素主要有()。