單項選擇題對全路而言,管內(nèi)裝卸率的值等于()。
A.0
B.1
C.2
D.3
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1.單項選擇題空車調(diào)整一般以()最少為主要優(yōu)化目標。
A.空車工作量
B.空車保有量
C.空車車小時消耗
D.空車走行公里
2.單項選擇題就全路而言,工作量即為全路的()。
A.裝車數(shù)
B.卸車數(shù)
C.使用車數(shù)
D.運用車數(shù)
3.單項選擇題技術(shù)計劃是為完成月度貨運計劃而制定的()計劃。
A.車流調(diào)整
B.列車編組
C.列車運行
D.機車車輛運用
4.單項選擇題重載列車的列車總重不低于()噸。
A.4000
B.5000
C.6000
D.10000
5.單項選擇題如果區(qū)段內(nèi)陡坡區(qū)間比較集中,限制了列車重量的提高,那么()是擴能的有效措施。
A.開行組合列車
B.采用補機
C.組織重載運輸
D.增設(shè)會讓站
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最新試題
在分局調(diào)度所內(nèi),()調(diào)度員負責管轄區(qū)段內(nèi)所有與列車運行有關(guān)的工作。
題型:單項選擇題
裝車地直達列車包括()。
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我國鐵路發(fā)展重載運輸?shù)哪J接校ǎ?/p>
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下列情況中,屬于違反列車編組計劃的是()。
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運行圖按格式分為()。
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我國鐵路建立了()級調(diào)度機構(gòu)。
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機車日產(chǎn)量是指平均每臺貨運機車每日生產(chǎn)的()數(shù)。
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