你可能感興趣的試題

填空題
橋梁荷載試驗(yàn)根據(jù)荷載性質(zhì)可分為（）和（）。
答案：靜載試驗(yàn)；動(dòng)載試驗(yàn)
填空題
冷鑄錨試驗(yàn)內(nèi)容包括：（）、（）、（）、（）。
答案：拉索鋼絲力學(xué)性能試驗(yàn)；錨具部件尺寸和硬度檢驗(yàn)；拉索錨具靜載試驗(yàn)；疲勞試驗(yàn)前和疲勞試驗(yàn)后的靜載試驗(yàn)
填空題
鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件焊縫的內(nèi)部缺陷一般用（）和（）檢測(cè)。
答案：超聲波探傷；射線探傷
填空題
預(yù)應(yīng)力筋錨具組裝件達(dá)到極限拉力時(shí)，全部零件均不應(yīng)出現(xiàn)（）或破壞。
答案：肉眼可見(jiàn)的裂紋
填空題
夾具的靜載錨固性能由預(yù)應(yīng)力夾具組裝件靜載錨固試驗(yàn)測(cè)定的（）確定。
答案：夾具效率系數(shù)
填空題
橋梁橡膠支座水平位移量的大小主要取決于橡膠片的（）。
答案：凈厚度
填空題
橋梁橡膠支座檢驗(yàn)有（）、（）、（）三種質(zhì)量控制環(huán)節(jié)。
答案：型式檢驗(yàn) ；出廠檢驗(yàn)；使用前抽檢
填空題
當(dāng)鋼材含碳、磷量較高及受過(guò)不正常的熱處理，則冷彎試驗(yàn)往往（）。
答案：不能合格
填空題
當(dāng)鋼材試件拉斷后的標(biāo)距長(zhǎng)度的增量與原標(biāo)距長(zhǎng)度之比的百分率即為（）。
答案：伸長(zhǎng)率
填空題
冷拉是鋼筋在常溫下受外力拉伸超過(guò)（），以提高鋼筋的屈服極限、強(qiáng)度極限和疲勞極限的一種加載工工藝。
答案：屈服點(diǎn)

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橋梁荷載試驗(yàn)方案設(shè)計(jì)時(shí)，各荷載工況布置時(shí)，一般參照（）進(jìn)行。

你可能感興趣的試題

橋梁荷載試驗(yàn)根據(jù)荷載性質(zhì)可分為（）和（）。

冷鑄錨試驗(yàn)內(nèi)容包括：（）、（）、（）、（）。

鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件焊縫的內(nèi)部缺陷一般用（）和（）檢測(cè)。

預(yù)應(yīng)力筋錨具組裝件達(dá)到極限拉力時(shí)，全部零件均不應(yīng)出現(xiàn)（）或破壞。

夾具的靜載錨固性能由預(yù)應(yīng)力夾具組裝件靜載錨固試驗(yàn)測(cè)定的（）確定。

橋梁橡膠支座水平位移量的大小主要取決于橡膠片的（）。

橋梁橡膠支座檢驗(yàn)有（）、（）、（）三種質(zhì)量控制環(huán)節(jié)。

當(dāng)鋼材含碳、磷量較高及受過(guò)不正常的熱處理，則冷彎試驗(yàn)往往（）。

當(dāng)鋼材試件拉斷后的標(biāo)距長(zhǎng)度的增量與原標(biāo)距長(zhǎng)度之比的百分率即為（）。

冷拉是鋼筋在常溫下受外力拉伸超過(guò)（），以提高鋼筋的屈服極限、強(qiáng)度極限和疲勞極限的一種加載工工藝。

橋梁荷載試驗(yàn)方案設(shè)計(jì)時(shí)，各荷載工況布置時(shí)，一般參照（）進(jìn)行。

你可能感興趣的試題

橋梁荷載試驗(yàn)根據(jù)荷載性質(zhì)可分為（）和（）。

冷鑄錨試驗(yàn)內(nèi)容包括：（）、（）、（）、（）。

鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件焊縫的內(nèi)部缺陷一般用（）和（）檢測(cè)。

預(yù)應(yīng)力筋錨具組裝件達(dá)到極限拉力時(shí)，全部零件均不應(yīng)出現(xiàn)（）或破壞。

夾具的靜載錨固性能由預(yù)應(yīng)力夾具組裝件靜載錨固試驗(yàn)測(cè)定的（）確定。

橋梁橡膠支座水平位移量的大小主要取決于橡膠片的（）。

橋梁橡膠支座檢驗(yàn)有（）、（）、（）三種質(zhì)量控制環(huán)節(jié)。

當(dāng)鋼材含碳、磷量較高及受過(guò)不正常的熱處理，則冷彎試驗(yàn)往往（）。

當(dāng)鋼材試件拉斷后的標(biāo)距長(zhǎng)度的增量與原標(biāo)距長(zhǎng)度之比的百分率即為（）。

冷拉是鋼筋在常溫下受外力拉伸超過(guò)（），以提高鋼筋的屈服極限、強(qiáng)度極限和疲勞極限的一種加載工工藝。

橋梁荷載試驗(yàn)方案設(shè)計(jì)時(shí)，各荷載工況布置時(shí)，一般參照（）進(jìn)行。

冷鑄錨試驗(yàn)內(nèi)容包括：（）、（）、（）、（）。

鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件焊縫的內(nèi)部缺陷一般用（）和（）檢測(cè)。

預(yù)應(yīng)力筋錨具組裝件達(dá)到極限拉力時(shí)，全部零件均不應(yīng)出現(xiàn)（）或破壞。

夾具的靜載錨固性能由預(yù)應(yīng)力夾具組裝件靜載錨固試驗(yàn)測(cè)定的（）確定。

橋梁橡膠支座水平位移量的大小主要取決于橡膠片的（）。

橋梁橡膠支座檢驗(yàn)有（）、（）、（）三種質(zhì)量控制環(huán)節(jié)。

當(dāng)鋼材含碳、磷量較高及受過(guò)不正常的熱處理，則冷彎試驗(yàn)往往（）。

當(dāng)鋼材試件拉斷后的標(biāo)距長(zhǎng)度的增量與原標(biāo)距長(zhǎng)度之比的百分率即為（）。

冷拉是鋼筋在常溫下受外力拉伸超過(guò)（），以提高鋼筋的屈服極限、強(qiáng)度極限和疲勞極限的一種加載工工藝。