單項(xiàng)選擇題當(dāng)外界氣候惡劣,船舶空調(diào)艙室內(nèi)溫度難以達(dá)到要求時(shí),常用的應(yīng)急措施是()。

A、延長(zhǎng)空調(diào)裝置工作時(shí)間
B、增大風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速
C、艙室送風(fēng)溫度
D、減小新風(fēng)比


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2.單項(xiàng)選擇題集中式空調(diào)裝置采用回風(fēng)的主要目的是()。

A.節(jié)省能量消耗
B.改善室內(nèi)空氣溫、濕度條件
C.改善艙內(nèi)空氣清新度
D.減少外界病毒傳入機(jī)會(huì)

3.單項(xiàng)選擇題空調(diào)艙室的熱濕比是指()之比。

A.顯熱負(fù)荷與濕負(fù)荷
B.全熱負(fù)荷與潛熱負(fù)荷
C.全熱負(fù)荷與濕負(fù)荷
D.顯熱負(fù)荷與潛熱負(fù)荷

4.單項(xiàng)選擇題空調(diào)艙室的全熱負(fù)荷是指單位時(shí)間內(nèi)加入艙室的()。

A.艙壁傳入的全部熱量
B.水蒸氣的焓值
C.能引起室溫升高的熱量
D.B和C

5.單項(xiàng)選擇題空調(diào)艙室的潛熱負(fù)荷是指單位時(shí)間內(nèi)加入艙室的()。

A.門(mén)窗漏入熱量
B.水蒸氣的焓值
C.能引起室溫升高的熱量
D.B和C

最新試題

()空調(diào)系統(tǒng)是指通過(guò)中間冷卻器,使經(jīng)制冷劑冷卻過(guò)的冷媒水冷卻空氣,從而達(dá)到降低空氣溫度的目的。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

采用空調(diào)能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)控制送風(fēng)溫度,當(dāng)空調(diào)開(kāi)始時(shí),空氣冷卻器熱負(fù)荷(),蒸發(fā)壓力和溫度較(),通過(guò)壓縮機(jī)的能量控制閥,使卸載一能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)動(dòng)作,壓縮機(jī)自動(dòng)增缸,直到全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),以最大制冷量供給空氣冷卻器,空氣得以快速冷卻。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

室溫低于()時(shí),人體熱量主要通過(guò)皮膚散發(fā)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

單風(fēng)管直布式布風(fēng)器的頸部風(fēng)速可從()到10m/s。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)于航線一定的商船,空調(diào)艙外的設(shè)計(jì)條件一般以()的氣候條件為依據(jù)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

夏季,艙室內(nèi)新鮮空氣的供熱量應(yīng)遠(yuǎn)超過(guò)一般正常呼吸所需的()供氣量。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()空調(diào)系統(tǒng)是指新風(fēng)比為零,即沒(méi)有艙外空氣補(bǔ)充艙內(nèi)空氣全部再循環(huán)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

空調(diào)系統(tǒng)中,()是保證空調(diào)艙室得到良好空氣參數(shù)、氣流組織和冷、熱能量合理供給所不可缺少的設(shè)備。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

直布式布風(fēng)氣器的出口風(fēng)速較低,一般為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

空調(diào)系統(tǒng)中,空氣輸送和分配系統(tǒng)包括()。①通風(fēng)機(jī)②進(jìn)排風(fēng)管③空氣分配器④空氣誘導(dǎo)器

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題