A．新油有相當(dāng)大部分污染度不合要求
B．污染控制好的液壓系統(tǒng)仍要定期清洗濾器
C．沖洗系統(tǒng)時(shí)采用額定流量
D．油箱應(yīng)經(jīng)常放殘檢查
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A.沉淀物
B.粘度指數(shù)
C.酸值
D.粘度
A．元件質(zhì)量差
B．操作不當(dāng)
C．液壓油污染
D．冷卻不良
A．油液污染
B．閥芯磨損
C．工作壓力大
D．彈簧失去彈性
A．加油過(guò)程帶入
B．油的水冷卻器漏水
C．工作油箱周圍空氣含濕量太高
D．油液分解變質(zhì)產(chǎn)生
A．初次充油時(shí)未除盡
B．低壓油管補(bǔ)油壓力太低
C．工作油箱油位太低
D．油液分解變質(zhì)產(chǎn)生
最新試題
停用的液壓傳動(dòng)設(shè)備每（）需做一次檢查性運(yùn)轉(zhuǎn)。
液壓錨機(jī)系統(tǒng)中換擋閥和換向閥都是由減壓閥組成。
執(zhí)行元件滿載比空載的最大工作速度降低很多，是因?yàn)椋ǎ?/p>
（）不會(huì)直接導(dǎo)致液壓裝置油溫升高的熱量成比例地增大。
電動(dòng)錨機(jī)起錨時(shí)，第一擋不宜長(zhǎng)時(shí)間使用，以免電氣設(shè)備損壞。
以下說(shuō)法中最準(zhǔn)確的是：液壓裝置（）液壓油單位時(shí)間得到的熱量越多。
液壓錨機(jī)的操縱閥中設(shè)置單向閥是為了防止系統(tǒng)失壓時(shí)，收絞的載荷跌落。
船舶液壓裝置中液壓油最容易發(fā)熱的是（）。
液壓裝置泵有載時(shí)的排出油壓和空載時(shí)的排出油壓的差值反映了（）的大小。
關(guān)于液壓裝置的以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。